A hat kocsiból álló szerelvény 22 800 kilowatt tolóerővel rendelkezik, ami több mint duplája a jelenleg, a Peking-Shanghai vonalon használatban lévő, nagy sebességű szerelvények 9 600 kilowattos teljesítményének.
Csao Hsziao-kang, a CSR igazgatótanácsának elnöke egy pekingi napilapnak nyilatkozva elmondta, hogy a jövőben persze nem feltétlenül közlekednek ilyen nagy sebességgel a kínai vonatok – a cél a biztonságos vonatközlekedés. Ez a megjegyzés a júliusi, negyven emberéletet követelő, két nagy sebességű vasúti szerelvény ütközésére utalt. Azóta szinte az összes gyorsvasútfejlesztést leállították Kínában.
Ting Szan-szan, a CSR vezető mérnöke elmondta: a vasúti jármű formáját egy ősi kínai kard inspirálta. A szerelvényt szénszálas erősítésű műanyagokból építették meg.
