Lehet-e ellenzéki az, aki Orbán Ráhellel mulat?
vitézy dávid
Az LMP meg kívánja mutatni, hogy van másik politikai ajánlat Budapest irányítására.
De szerinte nem hibáztak.
Látszólag budapestezett ma Bita Dániel, Nagy Gergely Miklós, valamint Nagy József a Háromharmadban, valójában viszont személyes játszmák, lázári, karácsonyi és vitézy-i karriervágyak és lehetőségek kerültek terítékre az olyan elhanyagolható kérdések mellett, mint például hogy mi lesz a várossal és lakóival.
A közlekedéspolitikus arról írt, hogy sokaknak 59 százalékos áremelést jelenthet a helyközi bérletek megszűnése.
Vitézy Dávid sem tartja reálisnak a volt főpolgármester gondolatát.
Ilyen még nem volt.
Vitézy Dávid még közlekedési államtitkárként indította útjára a projektet.
Az LMP jelöltállításával kapcsolatos tanácsait pedig köszönte szépen.
Szerinte Lázár János újév alkalmából üzent még egyet a budapestieknek.
Azt újfent cáfolta, hogy a kormányzat is megkereste volna a főpolgármesterséggel kapcsolatban.
Mivel a miniszter korábban kidobta a kukába a vasútfelújítási terveket.
A közlekedéspolitikus szerint Budapest fejlődése megállt.
Úgy látja, Budapestnek küzdenie kellene a vasútfejlesztésért.
Ezúttal közönség előtt beszélgetett Bita Dániel, Kerner Zsolt és Nagy József, először arról, a választási törvény belengetett módosítása hogyan befolyásolhatja a jövő évi önkormányzati választást. Eztán az a kérdés került terítékre, hogy Orbán Viktor miért gátolja hevesen Ukrajna EU-csatlakozási folyamatát.
Nem fejeződött be ez a beszélgetés - mondta.
Ungár Péter „nagyon értelmes embernek" tartja Vitézy Dávidot.
A volt államtitkár szerint budapesti elővárosi szerelvényeket vezényeltek a délvidékre.
A közlekedéspolitikus szerint a nemzeti konzultációt utánzó megoldást használnak.
A miniszter nem utasítja el a dugódíjat, támogatná a biciklis közlekedést, L. Simon Lászlót kiváló embernek nevezi.
Uniós források hiányában, illetve a magyar kormány segítsége nélkül szinte lehetetlen pénzt szerezni. Ugyanakkor akad néhány jó példa más városokban, miként finanszírozzák az ilyen közlekedési gigaberuházásokat, igaz, még ezekhez is a kormány jóindulatára, illetve néhány törvénymódosításra lenne szükség.
A volt közlekedési államtitkár szerint indokolatlan centralizáció jön, ami valójában ellehetetlenítené a városok fejlődését.
A közgazdász írásban és szóban is cég összeomlására figyelmeztetett.
A breclavi vasútállomáson, a Varsóba és Berlinbe tartó utasokn
