A védett üzemanyagár a rendeletmódosítások alapján most már a nagyobb felhasználókra, például buszokra, kamionokra is vonatkozik, akkor is ha benzinkúton tankolnak, akkor is, ha saját telephelyükön.
Nemigen látszik, honnan jöhet utánpótlás üzemanyagból. Az általunk megkérdezett szakértő bemutatta, milyen komoly – és feltehetően rövid úton nem rendezhető – problémák vannak a piacon.
Szakértőkkel vettük végig, milyen hatásai lehetnek a keddtől bevezetett üzemanyagárstopnak. Ki nyerhet vele, ki nem, illetve mennyiben orvosolhatja az egyre fenyegetőbb ellátási problémákat?
A Tisza Párt elnöke szerint ha később kiderül, hogy a kormányfő szándékosan nem lépett a magyar emberek és a gazdaság védelme érdekében, annak meg fogja fizetni az árát.
Évek óta súlyos kockázatot jelent a Barátság vezetéken történő kőolajszállítás. A vezeték hirtelen leállása az átlagfogyasztó számára valószínűleg nem lesz érzékelhető, legfeljebb a Mol profitjára mérhet csapást – ám alkalmas a választás előtti politikai hangulatkeltésre.
Ismét romlottak a közúti fuvarozás gazdasági mutatói a harmadik negyedéves stabilizációt követően – derül ki a DigiLog Consulting stratégiai tanácsadócég által közzétett, 2025. IV. negyedéves Közúti Fuvarozási Árindex iparági elemzésből.