Ha lelassult az Exchange kiszolgáló, és megteltek a postafiókok, az időveszteséget és bosszúságot okoz.
Az archiváló szoftver törlés nélkül felszabadítja a régebben érkezett levelek helyét.
Döcögős kezdés után az elmúlt időszakban megindult a Vista szekere, a cégek többsége azonban még kivár, mielőtt régi operációs rendszerét az újra cserélné.
Máig sem dőlt el biztosan, kinek és milyen körülmények között jelent reális alternatívát a VoIP az eddigi gyakorlattal szemben. A legtöbb hozzáértő két-három év múlva várja az áttörést.
Napi szinten még alig érzékelhető a hazai távközlési piacon az év legjelentősebb tranzakciója, a részesedés szempontjából második és harmadik „helyezett” vezetékes szolgáltató egyesülése.
Az integrált vállalatirányítási rendszert fejlesztő magyar cégeknek már a hagyományosan sajátjuknak tartott hazai kkv-piacon is meg kell küzdeniük a multinacionális konkurenciával.
Bár a szakma vérmes reményeket fűz a mobiltévézéshez, a szolgáltatás modern verziójának bevezetése késlekedik, mivel a műsorszóró céget kiválasztó tender kiírását elhalasztották.
Egy hálózati katasztrófa cégek ezreinek okozhat dollármilliárdokban mérhető gazdasági károkat. Szakértők szerint csak idő kérdése, mikor következik be egy internetes összeomlás.
Robbanásszerűen terjed el a műholdas navigáció, az eszközök ára már elérhető. Magyarországon
a hazai gyártóknak van esélyük arra, hogy megerősödjenek, mire a világcégek szemet
vetnek ránk.
A világháló fejlődése már nem egyszerűen technológiai fejlődés. Iparági átrendeződéseket, társadalmi változásokat hoz - és a kialakult tömegkommunikációs rendszerek átalakulását.
A Land Cruiser immár öt évtizede az igazi 4x4-esek mezőnyének meghatározó szereplője. A Toyota terepes famíliájának legnagyobb tagja mélyreható fejlesztésen esett át.
Bár azt gondolhatnánk, hogy különleges hangulatú autóival a Subaru jól funkcionál rétegmárkaként, a japán gyártó szerint nem halogatható tovább az arculatváltás.
Törvényszerű, hogy minden neves gyártó időről időre leporolja a már szinte elfelejtett, egykor legendás modelleket. A Yamaha is így tett a hajdan a túraendurók királyának számító Tenerével.
Kezdetben elegendő volt, ha a fedélzeti audioberendezések zökkenőmentesen tudták olvasni a CD-t. Mára a hifi mellett a DVD-lejátszó sem ritkaság az autóban.
Az Audi fordított menetrendet választott középkategóriás autói bemutatására. Másnál a négyajtós szedán lát először napvilágot, az ingolstadtiak az A5 kupéval rukkoltak elő, s ezt követte a műszaki rokon, az új A4.
A Volvo régóta a biztonságos, családbarát autót keresők kedvence. Az új V70 varázsát a régi erények mellett megújult műszaki tartalom, gazdagabb kényelmi felszereltség és a szórakoztató rendszerek adják.
Az autógyárak tavaly harmincmilliárd forintért vásároltak hirdetéseket Magyarországon. A magyar piacon a reklám ma jellemzően a mindenkori akciók népszerűsítését jelenti.
Meglehetősen éles a piaci verseny a középkategóriában, de az eladási listák első néhány helyét évek óta szinte kibérelte néhány népszerű és karakteres modell.
Ha a Honda új motort mutat be, akkor a hozzáértők előre dörzsölik a tenyerüket: látványos dolog van készülőben. Főleg akkor, ha azt is hozzátesszük, hogy a legendás Fireblade CBR újul meg.