A gép fedélzetén 176 utas tartózkodott.
felszállás
Akár erős fájdalmaink vagy fülvérzésünk is lehet, és a hallásunk is károsodhat, ha nem figyelünk oda.
Két sérültje van a balesetnek.
A repülőt irányító férfinek csak a leszállás után esett le, hogy mekkora a baj. De ekkor már túl késő volt, repülésoktatóként dolgozó másodpilótán már nem lehetett segíteni.
A fapados légitársaság gépe már a kifutópályán kigyulladt.
A buszok és trolik első részét kordonnal zárják le.
Ez a madár biztos, hogy sosem hagyta ki a lábnapot.
Jegyet viszont nem lehet venni a sofőrnél.
Az utasok egyből ordítani kezdtek, amikor kinyílt az ajtó felszállás közben. Hajmeresztő videó.
Képtelenségnek tűnik, hogy ennyi kapcsoló és potméter közt valaki tényleg képes lenne eligazodni, mégis egyedül az Egyesült Államokban naponta 23 ezer gép száll fel.
Mégpedig azért nem, mert a többiek nem tudnak felszállni és baj is lehet belőle.
Néhány évtizede próbálják a fejünkbe verni, hogy ha megszólal a csengő, már ne próbáljunk felszállni. Jó utas holtig tanul, fussunk hát még egy kört!
Az öt és fél perces videóban egy svájci Airbus A320 fel- és leszállását kísérhetjük figyelemmel.
Megszakította a felszállást a Wizz Air Tel-Avivba tartó járata szombaton, a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.
Nem akármivel készülnek a Dreamliner 787-9 pilótái a Paris Air Show-ra. Reméljük a gép papírzacskókkal is jól fel van szerelve.
Az évek, a rutin... Ez a mami nem ma kezdte a közlekedést.
A mínusz 52 fokos hideg és a gyakorlatlan szeméyzet egészen képtelen helyzetet teremtett. Természetesen felvétel is készült a nem mindennapi felszállási előkészületekről.
A Tunisair Boeing 737-600-asa megkezdte a felszállást, a pilóták eddig tisztázatlan okból szakították meg a műveletet, és állították meg a gépet.
Az illetékes uniós hatóság döntése érvényes a táblagépekre és e-könyvolvasókra is.
Mégis elég volt az óriásgépnek a rövid kifutópálya. Élőben lehetett végigizgulni a rossz reptéren landolt teherszállító felszállását.
Szerintük csak rendkívüli esetben kell alkalmazni a buszokon az elszállítási sorrendet. Szerintünk azonban ez nem olvasható ki a rendeletből.
A megállóban maradhatnak a bérletes utasok jövő márciustól, ha megtelt a busz. Őket kell ugyanis utolsóként felengedni az országos járatokra, amennyiben nem mindenki férne fel.
Az elmúlt napokban több panaszt is kaptunk tőletek az éjszakai járatokon bevezetett első ajtós felszállási rend miatt. A problémátok szinte kivétel
Olvasónk, Anna egy régebbi ellenőrös történetét osztotta meg velünk azzal a céllal, nehogy más is úgy járjon, mint Ő és a barátnője. Az eset egy BKV-
