A sávok között cikázva halad hátrafele, miután elnézte a kijáratot egy forgalmas kínai autópályán.
autópálya
Nincs már több kilométeres torlódás az M1-es autópályán Ausztria felé.
Erre a járgányra már nem kell többé pályamatricát venni.
Az egyik sérült beszorult az autó alá.
De ami a legszomorúbb: senki sem állt meg segíteni a balesetet szenvedett autósnak.
Ráadásul otthagyta a belső sávban, így annak több autó is nekiment.
Egy román rendszámú autó hajtott az árokba.
A kormány nem a vagy-vagy, hanem az is-is politikát követi, hangzott el az átadáson.
Már nem az ár a döntő szempont az ajánlatok elbírálásnál.
Három illegálisan az országba belépett iraki állampolgárt próbált személyautóval Budapestre szállítani egy szegedi férfi, mikor az M5-ös autópályán megállították a rendőrök.
Győr térségében történt a baleset a 124-es kilométernél, a leállósávban halad a forgalom.
Szerinte az se segítene, ha autópálya nyolc sávos lenne.
Orbán mindent megígérhet majd még egyszer.
Nem szélesítik ki a korábban kulcsfontosságúnak tartott M1-es autópályát Budapest és Győr között, valamint az M7-est a főváros és Balatonvilágos között.
Egy ember meghalt, többen megsérültek.
Egy ember életét vesztette, ketten súlyosan megsérültek.
Egy baleset és a Balaton Sound – ennyi elég ahhoz, hogy azt kérjük: legyenek türelmesek!
Természetesen a nemzeteinket elveszejteni akaró Brüsszel adott rá pénzt uniós forrásokból.
Megkezdődött a kormány új útépítési stratégiájának megvalósítása.
Két kamion összeütközött az M1-es autópálya Budapest felé vezető oldalán Tatabányánál, az autópályát teljes szélességében lezárták és a forgalmat az 1-es útra terelik.
Érkeznek vissza az emberek Budapestre.
Pedig egyre könnyebben utolérik őket.
