A 20 éves Kimi Antonelli lett a Forma-1 történetének legfiatalabb világbajnoka, miután a harmadik lett a Mexikói Nagydíjon és ezzel behozhatatlan előnyre tett szert az összetettben.
Max Verstappen nyerte a balesetekkel tarkított futamot, amit egy időre piros zászlóval félbeszakítottak. A pole-ból rajtoló Lewis Hamilton pedig a másodikként ért célba.
WHAT A MOMENT! 🙌
Now he can celebrate 🎉
#F1 #MexicoGP https://t.co/lCDUXuJSeU
— Formula 1 (@F1) November 1, 2026
Két pont, Antonellit ennyi választotta el a rajt előtt a világbajnoki címtől. A fiatal olasz a negyedik helyről várhatta a kezdést, ami után az élről induló Lewis Hamilton és csapattársa, Charles Leclerc csatáztak nagyot, mindkét Ferrari lesodródott a pályáról és a monacói ugrott az élre, a hétszeres világbajnokot pedig Verstappen is megelőzte. Antonelli közben úgy őrizte meg az eredeti pozícióját, hogy a második rajthelyről induló csapattársával, George Russell-lel helyet cseréltek.
THIS MOMENT! 😱
Here is the first lap move from Leclerc on Hamilton, which is currently under investigation 👇
#F1 #MexicoGP https://t.co/IX0YtniiKo
— Formula 1 (@F1) November 1, 2026
A két Aston Martin hamar kiszállt a körözgetésből, Lance Strollnak és Fernando Alonsónak is szóltak a csapatrádión, hogy állítsák le az autójukat, illetve hajtsanak a bokszba.
Körökön át vizsgálták aztán, hogy Leclerc-nek át kell-e adnia az első helyet, végül egy öt másodperces büntetést kapott. Büntették az Isack Hadjart megforgató Russellt is, ő tíz másodpercet kapott.
Ezen kívül eseménytelenül zajlott a nagydíj. A 27. körben Oscar Piastri volt, aki az élmezőnyből elsőként kiment kerékcserére, Leclerc, Verstappen, majd Hamilton is követte a példáját. Antonelli közben az élre állt, összességében pedig 43 körön át maradt kint a lágy keveréken. Nem volt tökéletes az ő kerékcseréje, de így is a negyedik helyre ért vissza a pályára – Verstappen vette át a vezetést.
A 46. körben megszakították a futamot, miután Valtteri Bottas nagy sebességgel a gumifalba csapódott, mivel eltört a bal első felfüggesztés az autóján. A finn aztán percekkel később szállt csak ki a Cadillacből, és sántikálva ment az egészségügyi autóhoz.
Onboard with Valtteri Bottas for a sizeable crash at Turn 1 😱💥
He is out of the car and ok
#F1 #MexicoGP https://t.co/XLqppzQCnL
— Formula 1 (@F1) November 1, 2026
Közel 40 perccel később, állórajttal folytatódott a verseny, amelynél Hamilton legyorsulta Leclerc-t, majd Verstappennel csatázott, a holland keményen védekezett és megőrizte vezető pozícióját. A monacói mellett később Antonelli is elment egy vagány előzéssel.
Az 59. körben Arvid Lindblad akadt össze Piastrival, a Racing Bulls hátulja a levegőbe emelkedett, kitört a bal hátsó kereke és falba csapódott, bejött a biztonsági autó. Az újabb újraindítást követően változatlan maradt a helyzet az élbolyban.
A folytatásban sem történt már előzés a mezőny elején, Verstappen nyert, Hamilton hiába üldözte kitartóan.
Megcsináltuk – nem sikerült volna a Mercedes, illetve a családom nélkül. Nagyon hálás vagyok ezért a pillanatért, örökre velem marad. Egyszerűen szavakat sem találok, még próbálom felfogni, mi történt!
Hihetetlen szezon volt, és az, hogy Maxszal és Lewisszal osztozhatok a dobogón, egyszerűen leírhatatlan. Ezen a hétvégén kicsit feszültebb voltam, de annyira boldog vagyok, hogy sikerült elérnünk a célunkat. Most már élvezhetjük a szezon hátralévő részét” – nyilatkozta a friss világbajnok.
Nem csak a legfiatalabb vb-győztes
Kimi Antonelli jelentősen megdöntötte Sebastian Vettel korrekordját azzal, hogy már 20 évesen világbajnoknak mondhatja magát. A német 23 évesen és 134 naposan nyerte négy közül az első vb-címét, míg Lewis Hamilton 2008-ban 23 évesen és 300 naposan lett a sorozat királya.
Antonelli azon kevés – az elmúlt 30 évben mindössze három – pilóta egyike, aki már az utolsó versenyhétvége előtt bebiztosította első bajnoki címét. Ez az elmúlt három évtizedben csak Fernando Alonsónak és Jenson Buttonnak sikerült még rajta kívül.
A szezon 19. futamon biztosítatta be a végső sikerét, vagyis a versenyhétvégék 82,6 százaléka után koronázták meg. Ebben az az ötödik leggyorsabb az először bajnokká válók sorában.
Ebben a rangsorban Nigel Mansell vezet, aki 1992-ben, 39 évesen szerezte meg egyetlen világbajnoki címét, méghozzá úgy, hogy a szezonnak még csak a 68,8 százaléka ment le, amikor eldőlt, hogy ő zár az első helyen. Őt Jim Clark (az 1963-as szezon 70 százalékánál) és Jackie Stewart (az 1969-es szezon 72,5 százalékánál) követi a sorban.
Labdarúgónak szánták, világbajnok autóversenyző lett
Andrea Kimi Antonelli 2006. augusztus 25-én született Bolognában – noha úgy is tűnhetne, de a középső nevét nem Kimi Räikkönen után kapta. Édesapja, Marco Antonelli ugyan korábban maga is autóversenyző volt és saját csapata is van, eleinte azt szerette volna, ha fiából labdarúgó lesz. Kimi Antonelli aztán gokartozni is kezdett és sokkal szenvedélyesebben űzte a motorsportot, így ezen az úton haladt tovább.
2019-ben, mindössze 12 évesen csatlakozott a Mercedes utánpótlásprogramjához.
Közben még gokartozott, 2020-ban és 2021-ben is Európa-bajnok volt. 2022-ben már formaautóval versenyzett, az olasz és a német Forma-4-es bajnokságot is megnyerte. Volt futamgyőzelme az olasz GT3-ban, aranyérmet szerzett Olaszországnak a Motorsport Játékokon. Akkora tehetségnek tartották már ekkor is, hogy az F3-at átugorva 2024-ben már a Forma-2-ben versenyzett, két futamgyőzelme volt – az egyik Magyarországon – és az összesített hatodik helyén zárt. Miután a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton bejelentette távozását, az istálló Antonellit tette meg George Russell csapattársának.
Öt perccel azután döntöttem, hogy Lewis Hamilton közölte velem: a Ferrarihoz igazol
– mondta 2024-ben a Mercedes csapatvezető, Toto Wolff arról, hogyan esett a választás a fiatal olaszra. Azzal folytatta, hogy felmerült Max Verstappen megkörnyékezése is, de mindig is szerette volna, ha Antonelli és Russell alkotja a pilótapárosukat.
„A tehetségéről már korábban is meg voltunk győződve – csupán az érettség volt a kérdés. Készek vagyunk vállalni a kockázatot, figyelembe véve az F1-gyel járó nyomást is. Kimi a csapat hosszú távú jövőjének része, ezért egy bizonyos ponton egyszerűen fejest kell ugrani a mélyvízbe” – indokolta meg az akkori döntést.
Antonelli a tavalyi Ausztrál Nagydíjon – 18 évesen – a Forma-1 történetének harmadik legfiatalabb versenyzőjeként mutatkozott be. Újonc szezonjában a Kanadai Nagydíjon állhatott először dobogóra, emellett ő lett a legfiatalabb pilóta.
A 2026-ban bevezetett jelentős szabályváltozásokat a Mercedes reagálta le a legjobban és a mezőny egyértelműen legjobb autóját rakta össze. Kimi Antonelli pedig álomszerűen kezdett, az első futamon a második volt csapattársa mögött, utána pedig öt versenyt nyert meg egymás után. Kínában ő lett minden idők legfiatalabb versenyzője, aki pole pozíciót szerzett, Japánban pedig a világbajnoki pontverseny legfiatalabb éllovasává vált.
Később is rendkívül kiegyensúlyozottan versenyzett és a győzelmeket is szállította – a hazai versenyét, az Olasz Nagydíjat is behúzta.
További korrekordokat is megdöntött: legfiatalabbként töltött az élen egy kört, Monacóban pedig végrehajtotta a bravúrt, hogy miután övé volt a pole, futamgyőzelmet aratott, megfutotta a leggyorsabb kört és a verseny minden körében az élen állt.
