MILLIÓ FORINT * Nem konszolidált adatok 1994. 1995. 1996. Mérlegfőösszeg 317 475 246 091 250 874 Saját tőke 9 485 8 960 11 950 Adózott eredmény -954 1 389 3 047 Tőkemegfelelési mutató (%) 8,03 11,35 11,8

Szerződést kötött hétfőn az ÁPV Rt. a Rába Rt. privatizációs tanácsadójával, a Rabobank Hungária Rt.-vel. Ennek értelmében a privatizációs szervezet kezében lévő több mint 72 százaléknyi Rába-részvénycsomag egésze tőzsdére kerülhet, amenynyiben kellő érdeklődés mutatkozik a győri papírok iránt – tájékoztatta lapunkat Bíró Endre, az ÁPV Rt. ügyvezető igazgatóhelyettese, a Rába elnöke. Tavaly a Rába nettó [...]

Az Európai Unió országaira érvényes engedély birtokában új piacokra tör a Kékkúti Ásványvíz Rt. Idei terveik között szerepel Ausztria és Anglia piacainak meghódítása, de megcélozták Oroszországot és a távol-keleti országokat is. A piaci sikerek érdekében nagyszabású fejlesztési programba fogtak: a következő öt évben összesen 1,5 milliárd forintot fordítanak a palackozó, a kiszolgáló üzemek és a [...]

A jelenleg érvényes magyar szabvány szerint az a víz számít ásványvíznek, amelyben az ásványi sók és nyomelemek literenként legalább 500 milligrammnyi mennyiségben találhatók meg. A magyar termékek ennek a feltételnek általában bőven megfelelnek – nem így néhány olasz vagy francia víz. Ez a különbség másfél-két évvel ezelőtt heves vitákat váltott ki a piaci szereplők között. [...]

1996-1997. I. NEGYEDÉV Márka 1996. I. n. év Piaci rész. százalék 1997. I. n. év Piaci rész. százalék Előző év- hez képest Alfa Romeo 57 0,5 35 0,3 61,4 Aleko 16 0,2 0 0,0 0,0 Audi 96 0,9 152 1,3 158,3 BMW 38 0,4 33 0,3 86,8 Chrysler 107 1,0 28 0,2 26,2 Citroën 55 [...]

Az integrációs felkészülés, valamint a remélt európai uniós csatlakozás idejére a csatlakozástól függetlenül is megváltozó körülmények a mai GDP legalább egy tizedére rúgó többletterhet rónak a magyar gazdaságra. A modernizációs és integrációs stratégia koncentrált, összehangolt programot, az ország alkalmazkodó és teherbíró képességét figyelembe vevő szakaszolást kíván. A legfontosabb bizonytalansági tényező nem a gazdasági helyzet, hanem az ors

Közel másfélszeresére gyarapodott az elmúlt évben az Európai Kereskedelmi Bank (EKB) mérlegfőösszege. Az 551 millió forintos adózás előtti eredményt elérő bank e heti közgyűlésén a tavalyi beszámolót elfogadva 7 százalékos osztalékban egyeztek meg a részvényesek. Az elmúlt évben a hitelezés és az értékpapírportfólió-kezelés “ugrott meg”. Előbbi 1,6 milliárd forinttal bővült, minek következtében a hitelállomány az [...]

Forrás: NISZ (Növényvédőszer- és Intermedieripari Szakmai Szövetség) Hazai termelés 1994 1995 1996 Millió forint 11 132 13 197 15 679 Ezer dollár 105 898 104 988 103 389 Tonna (hatóanyaggal) 21 416 19 373 17 416 Millió forint 6 361 9 211 10 109 Ezer dollár 60 512 73 278 66 660 Tonna (hatóanyaggal) 9 [...]

Ausztria számára másodlagosak az Európai Monetáris Unió maastrichti kritériumai; a kormánypolitika középpontjában a munkanélküliség leküzdése és a kielégítő gazdasági növekedés áll - nyilatkozta a pénzügyminisztérium államtitkára. A napokban egy londoni hitelminősítő úgy vélekedett, hogy tíz ország csatlakozhat első körben az EMU-hoz.

A jövő év második felében kezdik meg Győrben az Audi két sportkocsijának: a TT Coupénak és a TT Roadsternek az összeszerelését. (A fényezett karosszériát Ingolstadtból szállítják.) Az Audi Hungária azonban már megkezdte a hathengeres, és a második félévre tervezi a nyolchengeres motorok gyártását. Rövidesen a márka hathengeres dízelmotorjai is Magyarországon készülnek. Az AUDI AG, egyebek [...]

A cikk összefoglaló táblázata alapján a Magyarországon befektetett cég a Coca-Cola (USA). Valójában pedig az ausztrál, sidneyi központú Coca-Cola Amatil. A cikk táblázata szerint ez a cég 70 millió dollárt fektetett be az országban. A valóság viszont az, hogy a Coca-Cola Amatil ennek a háromszorosát: 270 millió dollárt fektetett be, s ez az élelmiszeripar legnagyobb [...]

Az idén beruházási boom várható a mezőgazdaságban. Mutatja ezt az is, hogy a tervezettnél egyharmaddal többen jelentkeztek agrárberuházási támogatásért. A földművelésügyi tárca számítása szerint - bár a pályázatok elbírálása csak e hónapban fejeződik be - az állami hozzájárulással megvalósuló beruházások összértéke az idén megközelítheti a 60-70 milliárd forintot.

Több dél-koreai autógyár bejelentette, hogy jelentősen csökkenti gépkocsiinak európai árát. A cél, hogy versenyképesebbek legyenek a japán konkurenciával szemben. A Hyundai külföldi márkakereskedőinek árengedményt kínál, a második legnagyobb koreai márka, a KIA pedig öt százalékkal leszállította két típusának az árát. (A hét koreai autómárka az idei első negyedévben csaknem negyedmillió gépkocsit exportált. Az idén áprilisban [...]

Sikertelen volt az Állami Számvevőszék (ÁSZ) elnöki tisztségére történt választási kísérlet: a jelölt, Nyikos László nem kapta meg az országgyűlési képviselők kétharmadának támogatását. Az újabb jelölési forduló tapasztalatai alapján feltehető, hogy nem jön létre a szükséges széles körű politikai alku, s az egy éve elnök nélkül működő ÁSZ élére már csak a következő parlamenti ciklus elején választanak vezetőt.

Gondban van a fogyasztó, ha Magyarországon környezetkímélő vagy bioterméket akar venni. A csomagolásokon ugyan az erre utaló jelek és jelzők egyre szaporodnak, ám ezek használata jogilag rendezetlen. A Gazdasági Versenyhivatal több esetben is megállapította, hogy alkalmazásukkal megtévesztették a vásárlókat. Mindebből kitűnik: a cégek már felismerték, hogy Magyarországon is érdemes a vásárlók megnyerésére a bio- előtagot használni. A gyártóknak a

FEJENKÉNT, LITERBEN Forrás: Ásványvíz Terméktanács 1982. 2,8 1993. 6,5 1994. 9,7 1995. 12,7 1996. 14,0

Az idén ünnepli megalakulásának huszonötödik évfordulóját a Közgazdászhallgatók Nemzetközi Szervezetének (AIESEC) magyar tagszervezete, a Magyar Közgazdászhallgatók Egyesülete. A szervezet célja, hogy a diákokat az üzleti életben szükséges ismeretekkel, készségekkel és értékrenddel lássa el, hogy jövőnk felelős és globális gondolkodásmódú vezetőivé váljanak.

Az autópálya-építés gondolata Magyarországon először az ötvenes évek végén fogalmazódott meg, majd 1961 és 1965 között készült el 7 kilométer hosszan az M1-es, valamint az M7-es autópálya közös fővárosi bevezető szakasza. Innen szakaszosan haladt a munka: 1966 és 1975 között épült tovább az M7-es a mai végpontig, Balatonaligáig, illetve a félautópálya Zamárdiig. Az M1-es továbbépítése [...]

1. Mozambik 80 80 810 2. Etiópia 130 100 450 3. Zaire – 120 490 4. Tanzánia – 120 640 5. Burundi 150 160 630 6. Malawi 140 170 750 7. Ruanda – 180 540 8. Sierra Leone 150 180 580 9. Csád 190 180 700 10. Nepál 200 200 1170

Nem tudom, minek tulajdonítsam, hogy hosszú cikkükben nem olvashattam a háttéripari vállalkozások támogatási programjáról konkrétan. Lehet, hogy az újságírók hagyták el a részleteket, lehet, hogy nincs olyan is olyan támogatási program, amiről konkrétan lehetne írni. Gyakorló cégvezetőként közölhetem: teljesen fölösleges valamilyen állami, kormányzati programra várni vagy arra számítani, ha valaki beszállítói munkára, járulékos termék, alkatrész [...]

Az elmúlt év utolsó két hónapjában a vevők szinte megrohamozták az autókereskedőket, akik az éves forgalom egyharmadát a november-decemberi boom idején bonyolították le. Januártól ugyanis sokkal előnytelenebb lett a "kamatmentes" részletkonstrukció. Mi jöhet ezután? A gyártók és a kereskedők a csábítás újabb trükkjeit próbálgatják.

A koncessziós autópályák legérzékenyebb pontja a díj nagysága. A túlzottnak tartott ár okozta azokat a jogvitákat, amelyek alapvető kérdéseket hoztak felszínre. Eddig két ügyben egy versenyhivatali és egy első fokú bírói ítélet született, amelyek között jelentős a különbség. Mindkettő az M1-es koncessziós szakaszának díjával kapcsolatos, de míg a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) nem találta jogsértőnek a fizetendő összeg nagyságát, addig a polgári

Május 15-én kezdi meg üzleti tevékenységét az ABN Amro Magyar Élet- és Nyugdíjbiztosító (Mébit) Rt. A társaság kezdetben kizárólag életbiztosítási módozatok terjesztésére szakosodik, első lépésben ezer ügynököt képeztek ki.

A harmincezer kilométeres magyarországi közúthálózatnak mindössze 1,3 százaléka autópálya. A korábbi évtizedekben kizárólag állami beruházásként épült sztrádakilométerek a rendszerváltást követően sem nőttek ugrásszerűen, holott azóta üzleti alapon, koncesszióban fejlesztik a hálózatot. A fizetős szakaszok borsos ára miatti állampolgári felháborodás az utóbbi hónapokban változtatásra: vegyes finanszírozás kialakítására kényszeríti a kormányzatot. Ennek első lépéseként megszületett az a [...]