A kormánypropaganda 1000 forintos üzemanyagárral riogatott a Barátság kőolajvezeték leállása, az orosz szállítások megszűnése után, Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter pedig egy Kormányinfón le is vezette, hogy miért térdelhet le a magyar gazdaság az orosz olaj nélkül. A Barátság vezeték leállása miatt a Mol kérésére intézkedett a kormány, és a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség (MSZKSZ) felszabadította a biztonsági kőolajkészlet 40 százalékát, 250 ezer tonna nyersolajat. Azóta fokozódott a helyzet az iráni háború miatt, kilőttek az olajárak, és a kormány szinte azonnal üzemanyagárstopot rendelt.
Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének szakértője néhány napja drámai képet festett az üzemanyag-utánpótlásról, egyenesen úgy fogalmazott, hogy „jelenleg Magyarországra nem jön be molekula, részben, mert drágább az import, mint a hazai hatósági ár, részben, mert nincs honnan behozni kőolajat, benzint és gázolajat”. A szakember úgy látja, hogy lapunknak adott nyilatkozata óta még romlott is a helyzet, fenntartja állítását, annak ellenére, hogy hírek érkeztek tengeri utánpótlásról:
- a Világgazdaság számolt be arról, hogy megérkezett 250 ezer tonna – nem orosz – kőolaj a Mol számára.
- Egy február végi Janaf-közlemény hét tartályhajó érkezését harangozta be áprilisig.
- A napokban kiadott Janaf-közleményben pedig az áll, hogy a Mol nemrég jelezte kilenc nem orosz eredetű olajat szállító tanker érkezését, amelyek közül négy már megérkezett az omisalji terminálba, három márciusban, további kettő pedig áprilisban várható.
A marinetraffic.com oldalt böngészve ennél is több látszik, egymást követik a tankhajók – hívta fel rá lapunk figyelmét Papp Csaba, energiaüzletben is érdekelt vállalkozó.
