Az elmúlt években egyre több olyan szakasz épült, ahol nagyon alacsony a forgalom, feleslegesnek vagy legalábbis túl korainak tűnik az autópályák megépítése, írja a G7. A portál jelezte: az M6-os mellett ma már több száz kilométernyi hasonlóan kihasználatlan sztráda van, teljesen feleslegesen épült ki az M3-as Nyíregyháza után vagy az M35-ös és M4-es Debrecen és a román határ közti szakasza is.
A G7 a 2020-as forgalomszámlálási adatokra hivatkozva azt írja: gyorsforgalmi utak csak 25 százaléka esetében éri el a kihasználtság az 50 százalékot, az autópálya-hálózat 12 százalékán 10 százalék alatt, 39 százalékán 20 százalék alatti a kihasználtság. Azaz 671 kilométert feleslegesen vagy túlzó paraméterekkel építettek ki, az elmúlt tíz év átlagárait nézve pedig ez azt jelenti, hogy a magyar állam
A portál egyúttal megjegyzi, hogy a 2010 és 2020 között átadott autópályák és autóutak esetében úgy tűnik, az idő előrehaladtával növekedett a feleslegesen korán megépített utak aránya, és 350 milliárdot költött az állam olyan sztrádák építésére, ahol a kapacitás 10 százalékát sem éri el a forgalom.
