Gazdaság
Zimony, 2017. november 29.
A kínai vasúttársaság zászlaja a Belgrád melletti Zimonyban, ahol megkezdődik a Budapest-Belgrád vasútvonal szerbiai szakaszának felújítása 2017. november 28-án. A teljes vonal tervek szerint 2023-ig tartó rekonstrukcióját Kína finanszírozza. (MTI/AP/Darko Vojinovic)

Uralkodni fognak a kínaiak a Budapest-Belgrád vasúton

Molnár Zoltán
Molnár Zoltán

újságíró. 2017. 12. 01. 07:12

A szerb és a magyar főváros közötti vasútvonal munkálatait zömmel kínai cégek kínai munkásai végzik majd. Azért marad egy jelentős feladat a magyaroknak is.
Korábban a témában:

Nem sok minden csurran-cseppen majd a magyar cégeknek a bődületesen drága (kb. 700 milliárd forintos), Budapest és Belgrád között építendő (hivatalosan felújítandó) vasútvonalból – írja a Magyar Nemzet pénteki száma. A lapnak Andó Gergely közlekedési szakértő sarkosabban fogalmazott, szerinte

„száz százalékban made in China” lesz a projekt.

A szakértő elmondta, a tender kiírása eleve kizárta, hogy más is elinduljon a kínai cégeken kívül. Ugyanis akkora, vasútépítésből származó árbevételt írtak elő, amit csak kínai, orosz, amerikai vagy indiai cégek képesek teljesíteni. Európában egyszerűen nincsenek ekkora beruházások.

Várhatóan kínai mérnökök végzik majd a tervezést, földmérést és előkészítő munkákat, a magyaroknak maximum a kínai szoftverekkel készített tervek átkonvertálásában lehet szerepük (az engedélyezések során lehet ennek szerepe). A kivitelezés is kínai lesz, a kínaiak saját gépekkel jönnek, amik rendkívül korszerűek, egy óra alatt 100 méter pályát fektetnek le,

pár hónap alatt be is fejezhetik a 160 kilométeres szakaszt. A gépeket pedig kínai munkások fogják kezelni.

Egy nehézség lesz: a kiírás szerint fenn kell tartani a vasúti forgalmat a vonalon, így az új pálya megépítése után lehet csak szétkapni a régit. Az ilyen barnamezős beruházásban kélhet el maximum némi magyar segítség. Amiben a magyaroknak szerepük lehet igazán, az a biztosítóberendezések szerelése, az európai rendszert ők ismerik igazán. Andó szerint nem is baj, hogy a kínaiak benyomulnak a projektbe:

Összességében elmondható, hogy ilyen körülmények között minél nagyobb arányban dolgoznak majd kínaiak a beruházáson, annál biztonságosabb lesz a megvalósítása, hiszen ők ismerik a legjobban azt a technológiát, amivel az egész épülni fog. Ráadásul a magyar építőiparban már most komoly munkaerőhiány van.

Magyarországon a szakértő szerint épp annyi kínai munkás és mérnök lesz majd épp, amennyi szükséges az építkezéshez. Hogy hányan jönnek összesen, az még rejtély. Annyit tudni, hogy a kiíró Kínai–Magyar Vasúti Nonprofit Zrt.-ben 13 magyar mellett 15 kínai mérnök dolgozik.

(Kiemelt kép: MTI/AP/Darko Vojinovic)

vissza a címlapra

Legfrissebb videó mutasd mind

Kommentek

Hungary's Mate Lekai (C) shoots to score a goal during the group D match of the Men's 2018 EHF European Handball Championships between Czech Republic and Hungary at the Varazdin Arena on January 17, 2018. / AFP PHOTO / Attila KISBENEDEK
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
24-logo

Engedélyezi, hogy a 24.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.