Az e-útdíjat július elsejétől kell fizetniük a 3,5 tonnánál nagyobb összsúlyú teherfuvarozóknak.
A viszonylatjegy macerás lehet
A lehetséges fizetési módozatok közül az előre megváltott viszonylatjegy tűnik a legkevésbé praktikus megoldásnak. Maga az alkalmankénti jegyváltás sem túl kényelmes. S akkor is probléma lehet, ha az autó eltér a tervezett útvonaltól (pl. forgalomelterelés, új fuvarcél vagy műszaki hiba miatti leállás esetén). Mert ha kevesebbet fizetett, mint amennyit ment, akkor megbüntethetik. Ha meg többet fizetett, akkor várhat, amíg visszafizetik a pénzt.
A GPS-ből meg nem biztos, hogy lesz elég
Ennél kényelmesebb lehet, ha a fuvarozó GPS segítségével tesz eleget a rendeletnek. Ekkor összehangolják a jeladót az ÁAK hálózatával, és a jeladó adatai alapján kell fizetni, utólag, és csak annyit, amennyit ténylegesen használta a jármű az utat.
A rendszer úgy működik, hogy az Állami Autópálya Kezelő szerződést köt a nyomkövető társaságokkal, amelyek a technikai hátteret, adatszolgáltatást adják az útdíjfizetéshez. A fuvarozók pedig a beépített nyomkövető rendszer információi alapján számolnak el.
Egyetlen gond lehet, hogy lassan nem lesz könnyű hozzájutni GPS-hez, hiánycikk lehet – állítja a Secret Control flottakövetési szolgáltató kereskedelmi vezetője.
A fix GPS megbízhatóbb lehet
Szász János szerint egyébként a legmegbízhatóbb eszköz a fixen beépített GPS-nyomkövető, amit csak szakszervizben lehet beszereltetni. Előnye, hogy flottakövetést is lehetővé tesz, és az eszköz riaszt, ha például el akarják kötni a kocsit.
Jó megoldás lehet még a mobil GPS is, amit szivargyújtóról lehet üzemeltetni, de ennél az eszköznél több probléma is adódhat: pl. elromolhat a szivargyújtó, vagy a sofőr elfelejtheti induláskor behelyezni az eszközt. Ez pedig jelentős büntetést vonhat maga után. S ha esetleg ellopják a kütyüt, újat kell venni, és újra kell regisztráltatni is.
Az e-útdíj rendeletről
Az országgyűlés május végén fogadta el a megtett úttal arányos díjat előíró törvényt a közúti teherfuvarozók számára. A díjat a 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű tehergépkocsik után kell megfizetni az autópályákon, autóutakon és a főutakon július elsejétől. Ezzel párhuzamosan a kormány több mint tízmilliárd forintos kompenzációs csomagot is ígér a fuvarozóknak, de döntés még nincs.
Az útdíjjal kapcsolatban is csak végrehajtási rendelettervezet létezik. Ez alapján a tengelyszámtól függően a gyorsforgalmi utakon a legalsó, J2 díjkategóriába tartozó gépjárművek kilométerenkénti díja 49,90 forint, a középső, J3 kategóriában 70,02 forint, a legfelső, J4 díjkategóriában pedig 108,38 forint lesz. Főúton járműkategóriánként 21,23 forint, 36,75 forint, 67,60 forint a díj. Az útdíjat a jármű környezetvédelmi kategóriába sorolása is módosítja. A legrosszabb környezetvédelmi kategóriába sorolt járműnél a legmagasabb a szorzó, 1,2, a legalacsonyabb szorzó pedig 0,8.
