A Népszava egy belső szakértői anyagra hivatkozik, amelyről várhatóan csak a tulajdonos önkormányzat következő vezetése dönt. A lap szerint a BKV önköltségének mintegy 40 százaléka a telephelyek, karbantartóbázisok fenntartására megy el.
A szakértői anyag ezek leépítését, ezzel együtt pedig „a komplett telephely és ellátási körzetére vonatkozó szolgáltatás kisorolást” veti fel. Ez érdemi megtakarítással, létszámcsökkentéssel és azzal járhat, hogy az alvállalkozói üzemeltetésű vonalak számának növekedése a monopolhelyzetben lévő BKV tevékenységének részleges privatizálását jelentheti.
A kelenföldi és a dél-pesti buszgarázsok esetében merült fel lehetőségként az alvállalkozásba adás. Abban az esetben, ha a leendő vállalkozó rendelkezik saját telephellyel, a BKV másnak bérbe adhatja, vagy akár értékesítheti is a garázsokat. Előbbi hosszú távon havi több tízmilliós bevételt hozhat, míg az eladás egyszeri, de jelentős, garázsonként 1-1 milliárdos összeget – írja a lap.
