A korábbi pályázat során kínai gyártótól vásárolt volna a Volánbusz. Közben megalakult a hazai gyártók piacának negyedét összefogó buszklaszter, amelynek nem titkolt szándéka az Ikarus újjáélesztése.
A klaszter érdekessége, hogy a 19 csatlakozó közül négy a korábbi, Széles Gábor nevével fémjelzett Ikarus-birodalomhoz tartozik, egészen pontosan a Műszertechnika Holding Zrt. tulajdonában van.
A számítások szerint a következő öt évben 200-300 milliárd forintot kellene a tömegközlekedésben használt buszállományra fordítani ahhoz, hogy azok átlagos életkora 11 évről 8-ra csökkenjen. Ez évi 700-800 új jármű gyártását, illetve üzembe helyezését feltételezi.
