A konvergenciaprogram által szűkre szabott költségvetési keretek mellett a jelenlegi formájában nem működhet tovább a MÁV – írja a lap, hozzátéve, hogy immár a küszöbön áll a vasúti személyszállítás önálló társaságba szervezése, a MÁV Start Zrt. július 1-jén veszi át anyavállalata közszolgáltatási feladatait.
A MÁV 300 milliárd forintot meghaladó hiteltartozásának felszámolására is vannak tervek: a MÁV Cargo Zrt. eladásából befolyó bevétel könyv szerinti értéken felüli részét ugyanis erre fordíthatják. Emellett ingatlanhasznosítással is enyhítenék a pénzügyi gondokat, a társaság sajátjaként mintegy 130 milliárd forintnyi ingatlannal sáfárkodhat, hasznosításukból évente néhány milliárd forint várható.
A MÁV az utazási igények felméréséhez és velük a vasúti személyszállítás költségvetési támogatási szükségletének meghatározásához úgynevezett viszonylati jegyet vezet be. Így 2008-ban a vasút teljes hálózatán megjelenő jegy révén a MÁV már nemcsak azt tudja majd, hogy utasai milyen messzire, hanem azt is, honnan hová utaznak.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
