A Magyar Hírlap úgy tudja, hogy az adásvételi tárgyalás hamarosan, akár egy hónapon belül is lezárulhat. Miután a spanyol Ferrovial építőipari konglomerátum megszerezte a BAA-t, nem volt szüksége a magyar érdekeltségre. A jelen tárgyalások között nem valószínű, hogy a BAA nyereséggel tudná továbbadni a magyar reptér-üzemeltetőt, a szakemberek szerint ugyanis kizárt, hogy a Hochtief 464 milliárd forintot fizetne a Budapest Airportért.
A Pénzügyminisztérium szerdán cáfolta a Magyar Hírlap értesülését, miszerint a német Hochtief és a Fraport a Pénzügyminisztériumban lobbizna azért, hogy a tárca adja áldását a Ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt. tulajdonosváltására.
A Budapest Airport Zrt. 75 százalék mínusz egy szavazat tulajdoni hányadának eladásáról szóló szerződést tavaly december 18-án írták alá. A BAA a részvénycsomagért és a vagyonkezelési megállapodásért 464,5 milliárd forintot fizetett, amiből a privatizációs bevétel 60 milliárd forint volt, a 75 évre szóló üzemeltetési jogért kapott ellenérték pedig 389,5 milliárd forintot tett ki. A vevő további 15 milliárd forintot fizetett a Kincstári Vagyoni Igazgatóságnak különböző, a tevékenységhez szükséges ingóságok vételáraként.
A szerződések szerint a részvényesi megállapodást a 75 éves vagyonkezelői szerződés ideje alatt nem lehet egyoldalúan felmondani.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
