A beruházás kétmilliárd forintjába kerül a Budapesti Szabadkikötő Logisztikai Zrt. (BSZL) új tulajdonosa, az Erdért Zrt., az Erdért Ingatlanhasznosító Kft. és a Multicont Terminál Szolgáltató Kft. konzorciumának. Nagy Imre vezérigazgató elmondta, hogy a konzorcium a következő tíz évben 13 milliárd forintos beruházássorozatot ígért privatizációs pályázatában, ennek első lépése kezdődhet meg az év végén.
Az EU kiemelt fontosságúnak tartja a vízi szállítás fejlesztését, hiszen egy ro-ro hajó akár 70-80 kamionnyi árut is elvisz, és nemcsak a közúti, hanem a vasúti szállításnál is jóval alacsonyabb környezeti terheléssel. A hajó ugyan lassúbb, de nem csupán nyolc órát halad naponta, ráadásul a határokon sem kell hosszasan várakoznia. A ro-ro hajózás jövőjét tekintve a Bécs–Budapest táv ugyan túl rövid – emeli ki Nagy Imre –, de Regensburgtól fölfelé levő célállomásokra – akár a hamburgi kikötőig – való szállításban már versenyképes lehet a közútival szemben. Délen Constanta lehetne a járat másik vége.
Az új tulajdonos továbbra is kikötőként és logisztikai központként kívánja hasznosítani a BSZL-t, amelynek legnagyobb értékét a vízoldali, közúti és vasúti kapcsolat mellett az összesen 153 hektárnyi terület jelenti, amelyből mintegy 50 hektár még beépítetlen, tehát ingatlanfejlesztés szempontjából nagy lehetőségeket rejt magában. Itt a korábbi terveknek megfelelően több évtizedre adnának ki területet, ezek bérlői pedig logisztikai egységeket hozhatnának létre.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
