Ezek közül is leginkább azok, amelyek az EU-hoz hamarosan csatlakozó Romániában, Bulgáriában és Horvátországban vannak, de a légitársaságok előbb-utóbb növelik jelenlétüket Ukrajnában is, így az ottani légikikötők is felértékelődnek – írja a Világgazdaság.
A kijevi nemzetközi repülőtér lehet az újabb szerzeménye a cseh Penta befektető cégnek, amelynek már van érdekeltsége a szintén ukrajnai zsuliani objektumban. A versenyhivatal jóváhagyása után várhatóan a közeljövőben Pozsony és Kassa repülőterének résztulajdonosa is lesz, míg a prágai Ruzynénél a kifutópálya építésében vesz részt. Feltehető, hogy a ferihegyi privatizációból kimaradt német Fraport is próbálkozik Kijevben. Legfőbb ügyfele, a Lufthansa ugyanis látványosan növeli kelet-európai, köztük ukrajnai jelenlé-tét. Szintén versenybe szállhat az ugyancsak német Hochtief és a spanyol Ferrovial. Utóbbit ugyan másodszor is kikosarazta a Ferihegyen is főtulajdonos BAA, de például Lengyelországban már jó pozíciói vannak.
A mind gyorsabban fejlődő lengyel légipiacon legutóbb Wroclaw keltette fel a befektetők érdeklődését. Az önkormányzat által is felügyelt légikikötőben 100-120 millió zlotys terminálbővítést és más beruházást fontolgatnak, amelyekhez magántőkét is szeretnének bevonni. A munkálatokat 2008 végéig szeretnék befejezni. További négy-öt lengyel repülőtéren összesen 600-700 millió zlotyt költenek arra, hogy alkalmassá tegyék az objektumokat a schengeni feltételek teljesítésére.
Oroszországban három moszkvai (Vnukovo, Domogyedjovo, Seremetyjevo) és két vidéki (Szentpétervár, Kazany) légikikötő korszerűsítését kezdték meg, illetve tervezik. Összesen több mint 1,5 milliárd dollárnyi beruházásról van szó.
Eközben elhárult az akadály a Berlinben lévő schönefeldi repülőtér bővítése elől, s ezzel a német főváros az egyik legnagyobb nemzetközi repülési központtá válhat.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
