 |
Valamennyi uniós tagállamban dinamikus és folyamatos forgalomnövekedést produkált az elmúlt tíz évben a biztosítási piac. Ez egyfelől az efféle termékek iránt megnyilvánuló bővülő keresletet tükrözi, másfelől azt, hogy az ágazat egyre fontosabb szerepet játszik általában a gazdasági-üzleti tevékenységben. Az Európai Unió (EU) belső piacán a biztosítók szabadon nyújthatják szolgáltatásaikat.
Az unió célja a biztosítások területén kettős. Mindenekelőtt valamennyi állampolgár számára hozzáférést kíván teremteni az EU-ban rendelkezésre álló biztosítási termékek legszélesebb köréhez, egyúttal szavatolva a tranzakciókhoz szükséges jogi és pénzügyi védelmet.
|
GÉPJÁRMŰ-VÁLTOZÁSOK. Lényeges újdonság az autós ügyfelek számára, hogy annak a biztosítónak, amely bárhol az EU-ban kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással (kgfb) foglalkozik, a jövőben minden tagországban kárrendezési képviselővel kell rendelkeznie. Ez jócskán megkönnyíti az autósok életét, hiszen ha eddig valaki külföldön egy helyi autós hibájából balesetet szenvedett, akkor csak hosszas procedúra után juthatott hozzá (ha egyáltalán hozzájutott) a kár helyreállításának költségeihez.
„Olaszországban nekünk hajtott egy autós, és bár elismerte, hogy az ő hibájából történt a baleset, és ki is töltöttük a szükséges papírokat, a biztosítójától nem kaptuk meg a javíttatás árát” – idézett fel a Figyelőnek egy autós egy több évvel ezelőtti esetet.
 |
Remélhetőleg ilyen a jövőben nem fordul elő, hiszen a Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) mindenütt működtet majd egy irodát, ahol érdeklődni lehet arról, hogy ki a magyarországi megbízottja annak a társaságnak, amelyik a külföldi autós által okozott kárt megtéríteni köteles. „Több ezer olyan eset van évente, amikor külföldön karambolozik az ügyfél a másik gépkocsi vezetőjének hibájából” – jelzi a probléma horderejét Sipos József, a legnagyobb hazai autós biztosító, az Allianz Hungária kommunikációs igazgatója. A helyi képviselet persze nemcsak az EU-tagállamokban tett utazásaink során elszenvedett baleseteknél jön jól, hanem akkor is, amikor itthon kerülünk „túl közeli kapcsolatba” uniós biztosítással rendelkező autóssal.
|
Május elsejétől az uniós rendeletekkel összhangban a biztosítók tőkekövetelménye is változott hazánkban – mindez a biztosítottak védelmét szolgálja. A megnövelt tőkeszükségletet az EU-ban az úgynevezett Szolvencia I. projekt keretében dolgozták ki, amely 2002 márciusában lépett hatályba.
A kritériumok szigorítására azért volt szükség, mert több tagországban is előfordult, hogy egy-egy biztosító nagyon alacsony díjakkal jelent meg piacszerzés céljából (ezzel a jelenséggel hazánkban is találkozhatunk a kgfb-esetében), majd a cég – Olaszországban több ilyen is volt – a későbbiekben csődbe ment, és az okozott kárért a biztosítójában bízó autóst perelték a baleset vétlen szenvedői. A hazai társaságok közül elsősorban a biztosítóegyesületeket és néhány kisebb céget, illetve tulajdonosaikat terhel milliárdokkal az európai követelményszint, de a minimális szavatolótőke elérésére 3 év, a biztonsági tőke esetében pedig 5 év átmeneti időt engedélyez a jogszabály.
ÜZLETKÖTŐK ÚJ VILÁGA. Újdonság lesz a jövőben az ügynökregiszter is, amit ugyancsak az EU-csatlakozással életbe lépő új biztosítási törvényben írtak elő. Ennek segítségével – várhatóan nyártól – az ügyfelek is tájékozódhatnak a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének (PSZÁF) honlapjáról, hogy aki náluk kopogtat egy termékkel, az valóban jogosult-e biztosítás kötésére.
A jelenleg meglehetősen alacsony presztízsű szakma tekintélyét a remények szerint javíthatja ez a lista, amelyből az is kiderül, hogy ki az, aki az átlagosnál gyakrabban váltogatja a biztosítóját, így valóban hallgatni kell-e rá, amikor a korábbi termék felbontását és új biztosítás megkötését javasolja.
Hosszabb távon ugyancsak magasabb színvonalú – nem egyszerűen értékesítési, hanem tanácsadói – tevékenységet hozza magával az az előírás, amely szerint megfelelő képzettséggel kell rendelkeznie az üzletkötőnek.
A néhány hete hatályba lépett biztosítási törvény módosítása jelenleg is folyik, ebben határozzák meg a képzési és vizsgáztatási követelményeket. Bár az új üzletkötőkkel szemben a szigorúbb követelményeket már érvényesíteni kell, a korábbiak türelmi időt kapnak.
MEKKORA LESZ A VERSENY? Noha a csatlakozás után, a szolgáltatások szabad áramlásának köszönhetően, elvileg előfordulhat, hogy valaki spanyol biztosítónál köt kötelező felelősségbiztosítást a gépkocsijára, miközben lakásbiztosítását német cégnél fizeti, a lakossági szolgáltatások esetében a piaci szereplők nem számítanak arra, hogy külföldi cégek termékei lepik majd el a piacot. A szolgáltatásoknál ugyanis (káresemények idején) fontos a helyi képviselet, vagyis az, hogy hol tudunk kárrendezést kérni.
 |
Ráadásul az egyes tagállamok jogi, egészségügyi, oktatási és gazdasági környezete is olyannyira különböző, hogy ez a biztosított személyek esetében is teljesen eltérő kockázatot jelent attól függően, hogy hol élnek.
Így például más a várható élettartam Ausztriában, mint Magyarországon, más-más betegség okozza a legtöbb halálesetet, és más lejárati összeg kell a megélhetéshez nyugdíjas korban. Az EU korábbi 15 tagállamában ezért is maradt egy ezrelék alatt a lakossági módozatokban a határokon való „átbiztosítás”.
|
