Aki vezetett már éjszaka, tudja, hogy a szembe jövő autó elvakíthatja és viszont#<#; ezen a problémán hivatott segíteni a tompított fényszóró, annak használatakor azonban jelentősen csökken a látótávolság. Hamarosan eljön azonban az idő, amikor egyáltalán nem lesz fényszóró az autókon, mégis mindent lát majd a sofőr - állítják a brit a Thales Optronics nevű cég mérnökei. A járműipari fejlesztéseket végző vállalkozás új, infraérzékelésen alapuló rendszerét egy Jaguaron már sikeresen tesztelték, s a szisztéma már az anyavállalat, a Ford autógyár figyelmét is felkeltette. A világ vezető autógyártója, a General Motors bizonyos Cadillac modelljeiben – extraként – már létezik egy, az éjszakai vezetést könnyebbé tévő rendszer: ebben egy hőkamera által közvetített kép a műszerfalon elhelyezett monitorra kerül. Ez a kamera a környezeténél melegebb tárgyakat veszi észre (működő motort, tehát autót, de akár a gyalogosokat is), ám használata mégsem vált népszerűvé, mert a vezetőnek egyszerre kell figyelnie a képernyőt és az utat. A Thales Optronics megoldása ezzel szemben egy pár infravetőt, és speciális szemüveget használ. Az infravetőből eredő, emberi szem számára láthatatlan sugárzást a tárgyak visszaverik, és ez az, amit egy speciális kamera érzékel. Az így közvetített kép egy videó-szemüvegben látható – ez a vadászpilótákéhoz hasonlatos sisakkal kerül a sofőr fejére. A közúti balesetek megelőzésével foglalkozó brit társaság, a Rospa üdvözli a kezdeményezést, ám a rendszer engedélyezése előtt további tesztek elvégzését sürgeti, amelyben a sisakos vezetők viselkedését tanulmányoznák. A szakértők attól tartanak ugyanis, hogy az infrasisak csak még gyorsabb száguldásra ingerli majd az autósokat.
