A közösségi közlekedés előnyben részesítése miatt a Nagyszőlős utcai felüljárón is csak egy sávban haladhatnak az autók a BAH csomópont felé hétfő óta. Azok, akik az M1-M7 közös bevezetőjéről vagy éppen a Gazdagréti lakótelepről érkeznek, szinte folyamatos torlódásra számíthatnak. A felfestést követő napon a BAH csomóponttól egészen Budaörsig állt a csaknem 10 kilométeres összefüggő kocsisor – számolt be a helyzetről a Fővinform.
A kialakult helyzetre a beruházásért felelős Budapesti Közlekedési Központ hivatalos minőségében a Facebookon
reagált, és szerintük mivel a beáramló túlzott autóforgalmat a
belváros nem tudja fogadni – és ez nem is lehet cél –, a relatíve
kedvezőbb megoldás az, ha a kialakuló torlódás inkább a külső
területeken és a bevezető utakon jelenik meg, és nem a sűrűn lakott
Belvárosban.
Hozzátették: az első hetekben a közlekedők is
átgondolhatják útvonalválasztásukat, illetve a közösségi közlekedés
használatát. A tapasztalatok szerint az első napokban problémát okoznak a
Budaörsi úton, a Nagyszőlős utcai elágazás előtt a szabálytalan
sávváltások, amelyek a forgalmat indokolatlanul feltartják.
A Levegő Munkacsoport szintén üdvözölte a kezdeményezést, és mint közleményükben állítják, Budapesten az elmúlt években számtalanszor riogattak azzal, hogy egyes utak lezárása vagy szűkítése az autóforgalom részére ellehetetleníti a főváros közlekedését. A Nagykörút, az Andrássy út, a Bartók Béla út, a Margit híd, jelenleg pedig a Thököly út lezárása semmivel sem okozott, illetve okoz nagyobb dugókat, mint amelyek korábban is voltak. Az autóforgalom minden esetben rövid idő alatt alkalmazkodott a megváltozott körülményekhez, ugyanakkor a tömegközlekedés általában felgyorsult.
