Kapcsolódó linkek
Az is Räikkönen ellen szól, hogy még soha nem nyert háromszor egymás után, de persze ezelőtt Magny-Cours-ban és Silverstone-ban sem győzött. Idén viszont az élmenők közül ő nyert csak háromszor.
Ha a pálya szemszögéből közelítünk, akkor a McLaren lehet a nyerő, hiszen a lassabb pályákon, mint Monaco, ők voltak a jobbak idén, a Ferrari a gyorsabb nyomvonalú helyeken, mint Silverstone, dominált. A Nürburgring lassú pálya, de ennek ellenére lehetetlen megjósolni, hogy a két élcsapat pilótái közül ki lehet a nyerő.
Lassú a nürburgringi pálya (vezess.hu)
A németek nagy bánatára Michael Schumacher már nem indul idén, pedig tavaly nyert itt. Azért ott lesz a pályán, miután a rendezők a korábban Audi S-nek nevezett kanyart Schumacher S-re keresztelték át. Persze ettől lesz még német pilóta a mezőnyben bőven. Ralf Schumacher, Nick Heidfeld, Nico Rosberg és Adrian Sutil mellett a Spykernél honfitársuk, Markus Winkelhock kap lehetőséget.
Míg tavaly két futamot rendezhetett Németország, az idei évtől kezdve a Nürburgring és Hockenheim felváltva adnak otthon a versenynek. Csakhogy az egyes pályákhoz kapcsolódó cégek nem tudtak megegyezni, így a most következő futam nem használhatja a Hockenheimhez tartozó Forma-1-es Német Nagydíj nevet, így továbbra is az Európa Nagydíjat rendezik meg Németország nyugati felében.
Az Eiffel-hegységben kanyargó eredeti Nürburgringet, a 22 kilométeres Nordschleifet Niki Lauda balesete óta, harmincegy éve nem használják Forma-1-es futamokhoz, de a zöld pokolnak becézett pályán azóta is rendeznek más autóversenyeket.
1984-óta autóznak a mai helyszínen a versenyzők, 2002-ben ismét átépítették a pályát, azóta szerepel benne a Mercedes-arénának nevezett belső kacskaringós rész. Korábban Luxemburg Nagydíj néven is rendeztek itt futamot, amikor Jerez adott otthont az Európa Nagydíjnak.
Különösebb kihívást a pálya nem jelent a versenyzőknek és az autóknak, a leszorító erő, a motor, a fékek és a gumik igénybevétele is közepes. A változékony időjárás miatt a gumik melegen tartása jelenthet gondot az egyébként kitűnő minőségű aszfalton. A lassú kanyarok miatt a kigyorsításokon van a hangsúly.
—-Szabadedzések—-
Európa Nagydíj, 1. szabadedzés:
1. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:32.515
2. Räikkönen (Ferrari) 1:32.751
3. Alonso (McLaren-Mercedes) 1:32.932
4. Heidfeld (BMW Sauber) 1:32.975
5. Kubica (BMW Sauber) 1:33.205
6. Massa (Ferrari) 1:33.605
7. R. Schumacher (Toyota) 1:33.825
8. Button (Honda) 1:33.936
9. Coulthard (Red Bull-Renault) 1:34.062
10. Barrichello (Honda) 1:34.142
11. Trulli (Toyota) 1:34.152
12. Wurz (Williams-Toyota) 1:34.345
13. Rosberg (Williams-Toyota) 1:34.563
14. Davidson (Super Aguri-Honda) 1:34.567
15. Webber (Red Bull-Renault) 1:34.683
16. Sato (Super Aguri-Honda) 1:34.708
17. Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari) 1:34.907
18. Kovalainen (Renault) 1:34.921
19. Fisichella (Renault) 1:35.077
20. Speed (Toro Rosso-Ferrari) 1:35.643
21. Sutil (Spyker-Ferrari) 1:36.340
22. Winkelhock (Spyker-Ferrari) 1:37.116
2. szabadedzés
1. Räkkonen (Ferrari) 1:33.339
2. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:33.478
3. Massa (Ferrari) 1:33.590
4. Alonso (McLaren-Mercedes) 1:33.637
5. R.Schumacher (Toyota) 1:33.668
6. Trulli (Toyota) 1:33.746
7. Rosberg (Williams-Toyota) 1:33.845
8. Button (Honda) 1:33.880
9. Heidfeld (BMW Sauber) 1:34.146
10. Kubica (BMW Sauber) 1:34.221
11. Webber (Red Bull-Renault) 1:34.235
12. Wurz (Williams-Toyota) 1:34.264
13. Sato (Super Aguri-Honda) 1:34.357
14. Barrichello (Honda) 1:34.411
15. Fisichella (Renault) 1:34.431
16. Kovalainen (Renault) 1:34.446
17. Coulthard (Red Bull-Renault) 1:34.504
18. Davidson (Super Aguri-Honda) 1:34.554
19. Speed (Toro Rosso-Ferrari) 1:35.320
20. Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari) 1:35.653
21. Sutil (Spyker-Ferrari) 1:36.527
22. Winkelhock (Spyker-Ferrari) 1:37.319
