B. Dávid és vádlott-társa, L. Márton szabadlábon, elegáns ruhában érkeztek a bíróságra. Előbbi sötétkék öltönyt, a másik férfi fehér inget és fekete nadrágot viselt.
A 2023. július 1-jén éjjel egy órakor történt tragédiát egy spontán kialakult gyorsulási verseny okozta, melyben egy Mercedes mellett két BMW vett részt, és mindhárom jármű jelentősen átlépte a sebességhatárt. A hajsza során a csaknem 700 lóerősre feltuningolt Mercedes sofőrje 168–170 km/h sebességgel döngetett a Népfürdő utcai villamosmegállónál Buda felé a belső sávban.
Ezt követően a híd előbb balra, majd jobbra ívelő útkanyarulatában azt tapasztalta, hogy a gépkocsi balra kezdett húzni, ezért jobbra kormányzott. Ekkor elvesztette az uralmát a járműve felett, és a szalag- és csőkorlátot átszakítva felhajtott a kerékpárútra, ahol nagyjából 69–76 km/h sebességre lassulva elütötte az ott szabályosan bicikliző 26 éves férfit.
Az ügyész elmondta, hogy az áldozatnak mindkét lába amputálódott, és még aznap a kórházban meghalt. Hozzátette: B. Dávid még a menetstabilizátort is kikapcsolta, hogy gyorsabban tudjon haladni a spontán kialakult versenyzés során.
A biciklist elgázoló Mercedes felborult, és miközben pörgött a hídon, 117 km/h sebességgel belecsapódott az egyik BMW, az ütközés következtében a Mercedes vezetője nyolc napon túl gyógyuló kulcscsonttörést szenvedett, de a BMW-t vezető L. Mártonnak is több csontja eltört a balesetben.
A kerékpárost halálra gázoló B. Dávid beismerte a bűnösségét a nyomozati szakban, de tagadta, hogy versenyzett volna a két BMW-vel. Azt elismerte, hogy gyorsan ment, de állítása szerint csak azért taposott bele a gázba, mert túl közel ért hozzá a mögötte érkező BMW.
A szintén súlyos sérüléseket szenvedő L. Márton szintén részben beismerte a bűnösségét a gyanúsítotti kihallgatása során. Azzal érvelt, hogy a balesetben közrejátszott, hogy az autója megcsúszott a másik járműből kifolyó olajon. Azt szerette volna elérni a nyomozati szakban, hogy közvetítői eljárásra bocsássák az ügyét, és milliós jóvátételt fizethessen a tragédiát okozó sofőrnek a sérülései miatt, ám ezt az ügyészség elutasította.
A vele ütköző BMW-sre pedig felfüggesztett fogházbüntetést és pénzbüntetést kért az ügyész közúti baleset gondatlan okozásának vétsége miatt – őt határozott időre tiltatnák el a közúti járművezetéstől. A tárgyaláson azonban a vádhatóság nem terjesztett elő mértékes indítványt arra vonatkozóan, hogy milyen büntetést szabjanak ki a terheltekre.
B. Dávid a váddal egyezően beismerte a cselekmény elkövetését a bíróságon, ám vitatta, hogy alkalmatlan lenne a vezetésre, ezért a tárgyalás megtartását kérte. A bíróság elfogadta a beismerő vallomását.
L. Márton ugyancsak beismerte a vádiratban foglaltakat, viszont ő is tagadta, hogy gyorsulási versenyben vett volna részt.
Az ügyész pszichológus szakértő meghallgatását indítványozta annak bizonyítására, hogy B. Dávid alkalmatlan a vezetésre, és tanúk meghallgatását kérte az utcai versenyzés bizonyítása érdekében.
Az ügyvédek közlekedési szakértő, pszichológus és több tanú meghallgatását kérték azzal, hogy tehessen vallomást az elsőrendű vádlott kezelőorvosa is.
