Bagdy Gábor pénzügyi főpolgármester-helyettes indoklás nélkül vonta vissza azt a javaslatot, amely szerint november 4-ével véglegesen bezárnák a Vidám Parkot, és az intézmény az év végéig átadná az általa használt területet a Fővárosi Állat- és Növénykertnek.
A park idény végi bezárásáról már korábban is szó volt, miután évente 50-150 millió forintot kellett betennie a fővárosnak a cég kasszájába ahhoz, hogy az működhessen. Ugyanakkor a működés leállítása – egyebek között a végkielégítések, szállítói tartozások kifizetése miatt – mintegy 490 millió forintba került volna.
Az előterjesztés egyébként kitért arra, hogy a Vidám Park műemléki játékainak – például a körhinta, a hullámvasút, vagy épp a barlangvasút – megóvásáról, esetleges üzemeltetéséről a terület jövőbeni gazdájának, a Fővárosi Állat- és Növénykertnek kellene gondoskodnia. Az állatkert évente mintegy 1 millió látogatót fogad, miközben a Vidám Parkot felkeresők száma 300 ezer körüli.
Az MSZP fővárosi frakcióvezetője, Horváth Csaba pénteken tiltakozott a Vidám Park bezárása ellen. Álláspontja szerint a városvezetőség képtelen működőképessé tenni Budapestet, értékeit gazdaságosan, versenyképesen üzemeltetni, fejleszteni vagy legalább megőrizni. Felhívta a figyelmet arra, hogy a Vidámpark bezárásával Budapest az első olyan modern európai nagyváros lesz, amelynek nincs egyetlen állandó szórakoztató parkja sem.
Közben a Wing Zrt. ingatlanvállalkozás jelezte, hogy korszerű vidámpark létrehozását tervezi Budapesten a IX. kerületben, közvetlenül a Duna-parton. A szórakoztató attrakciók mellett vendéglátó egységek, szálloda- és konferencialétesítmények, nemzetközi hajókikötő létrehozására nyílna lehetőség.
|
Vizsgálóbizottságokat hozna létre az MSZP |
|
Horváth Csaba frakcióvezető a Fővárosi Közgyűlés szerdai ülése előtt tartott sajtótájékoztatóján elmondta, a 2010 októbere utáni beruházásokat, a BKV és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) busztenderét, a 4-es metró építését, a Petőfi Sándor utca felújításának „anomáliáit” tekintenék át. A BKK busztenderét azért vizsgálnák, mert Horváth szerint a Mercedes buszokra írták ki a pályázatot és drágább ajánlatot fogadtak el. A 4-es metró ügyét azért vennék elő, mert a beruházás évek óta 71 százalékos készültségben van, a belvárosi Petőfi Sándor utca pedig pár év után megsüllyedt. |
