Már a szerződés aláírásakor belekalkulálta az új metrószerelvényeket szállító Alstom, hogy esetleg nem tudja megszerezni a típusengedélyt és a kocsik nem állíthatók forgalomba – írja a Népszabadság.
A lap szerint erre utal, hogy az esetleges vis maior események közé ezt a lehetőséget is felvették. Ilyen esetekben a partnerek nem felelősek az eseményből származó károkért, így a cég kártérítésre sem kötelezhető.
A szerződés azt is kimondja, hogy ha a vis maior helyzet több mint hat hónapig fennáll, akkor újabb szerződést köthetnek vagy felmondhatják a régit. Ebben az esetben azonban a vevő, vagyis a BKV, köteles megfizetni egyebek mellett a leszállított áru eredeti szerződésben rögzített árát, és át is kell vennie még akkor is, ha esetleg semmit sem tud vele kezdeni – írja a Népszabadság.
