Staudt Gábor azt mondta, hogy a BKV járműparkja a legöregebb Európában, és a társaság azért is van ilyen rossz állapotban, mert a közlekedésből származó bevételeket az elmúlt években nem fordították kellő mértékben a cég működtetésére.
Így állt elő az a helyzet, hogy pénzhiányra hivatkozva, „lopakodó privatizációval” magánkézbe akarnak adni több buszjáratot – fogalmazott a jobbikos politikus, majd hozzátette: attól félnek, hogy az önkormányzati választás után a teljes buszhálózat privatizációja következik.
Staudt Gábor kitért arra is, hogy továbbra is „jegelik” azt az előző kormány által hozott határozatot, amely a HÉV-hálózat privatizációjának előkészítéséről rendelkezik. „Megengedhetetlen, hogy 30 milliárd forintért ‘kótyavetyéljék el’ a HÉV-hálózat tulajdonosi jogait” – mondta a politikus, aki kifejezte reményét, hogy a kabinetnek csak „a törvényhozási láz” miatt nem jutott még ideje a rendelkezés visszavonására.
„A BKV-t egyben kell tartani, és nem a HÉV- és buszjáratokat kell levagdosni róla, hanem azt a hatalmas vízfejet, felsővezetői réteget, amely hozzájárult a közlekedési társaság jelenlegi állapotához” – mondta.
A 4-es metró költségvetését ki kell venni a közlekedési társaság büdzséjéből, és ha a beruházást megtisztítják a korrupciótól, „lesz pénz mindenre a BKV-nál is” – közölte Staudt Gábor.
