A beruházás összköltsége 5,6 milliárd forintot tett ki, amelynek felét az unió fizette. A híd új ruhája ugyanaz a rezedazöld szín lett, mint eredetileg volt, de új útpályát, gyalogjárdát is kapott a főpolgármester által Budapest gyöngyszemének nevezett átjáró. Újdonság, hogy díszkivilágítással is felszerelték. Ehhez közel 1000 lámpatest adja majd a fényt, amely takarékos LED-lámpás megoldással készült.
A híd az átadást követően a négyes metró építése miatt, egy ideig még korlátozott forgalommal lesz használható, főleg a Kálvin téri metróállomás építése miatt, amelynek tetejét ősszel fedik be, ekkor szűnhet meg a híd irányába minden forgalmi akadály.
Van még híd
A fővárosi hídfelújítási munkák sorában most a Margit híd következik – mondta a főpolgármester, amely az idén 4,3 milliárddal részesül a teljes 12,3 milliárdos hídfelújítási pénzből.
Emellett fontos és érdekes konstrukció valósul meg az Erzsébet hídon. Ez a Duna-híd is díszkivilágítást kap. A beruházást a japán kormány finanszírozza, felesben a magyar kormánnyal. Ennek összköltsége mintegy 260 millió forint lesz várhatóan.
Képgaléria az „új” hídról (fotó:Gáti András)
Demszky Gábor a hídavatás mellett arról is szólt, hogy csütörtökön végre kiegészül a Fővárosi Közgyűlés létszáma. Ismét 67 tagú lesz a testület, amely két hónapja döntésképtelen, Hunvald György erzsébetvárosi polgármester és fővárosi képviselő előzetes letartóztatása miatt. Az őt helyettesíteni hivatott Kivágó Györgyné csütörtöktől foglalhatja el a helyét.
Ami a metrót illeti: Demszky megismételte, hogy megállapodtak a Bamkoval az alagútfúrás folytatásáról, amelynek munkálatai május 18-án kezdődnek. Amint említette, a projekt eddigi első üteme 353 milliárdba került, amelynek uniós finanszírozásáról jövő héten lesznek a döntő tárgyalások. Ennek sikerei fényében 200-250 milliárd forintot kaphatunk az uniótól a négyes metróra.
Kell a költségvetés
Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes röviden annyit jegyzett meg Demszky beszéde után ironikusan – utalva a Megyeri híd körüli elszámolási botrányokra -, hogy a Szabadság hidat ki is fogják fizetni. A továbbiakban arról szólt, hogy a budapesti költségvetés 532 milliárdos főösszegéből 204 milliárd idén is új beruházásra fordítódik, amelyet viszont csak újabb hitelfelvétellel tudnak fedezni. Ehhez elengedhetetlen, hogy minél hamarabb legyen elfogadott fővárosi büdzsé. A főváros jelenleg havi 4,6 milliárdot nem kap meg a kormánytól a metróépítkezéshez, és 800 milliós tartozása keletkezik minden hónapban a kifizetetlen számlái miatt.
Visszatérve a Szabadág hídra, Kovács László a kivitelező Hídtechnika részéről a FigyelőNetnek elárulta, most újabb 20 évig nem kell majd a hídhoz nyúlni. Mint mondta a felújítás legnagyobb nehézsége éppen a híd műemléki jellegéből adódott, ami nem engedett semmilyen változtatást. Így felmerült, hogy szélesíteni kellene az útpályát, amit elvetettek, mint azt is, hogy egy villamospálya maradjon a hídon és a forgalom felváltva közlekedjen. Elmondta azt is, hogy csak most temették be a híd úgynevezett robbantónyílását is, amit eredetileg azért építettek a hídba, hogy fel lehessen robbantani, amire később a németek által sor is került.
