Az alagutat fúró Bamco konzorcium úgy döntött, hogy hétfőig csak megközelíti a Gellért téri peronalagutat, majd attól egy méterre megáll. Ezt követően felgyorsítják az állomás belső falazatának építését, és csak utána teszik meg a maradék egy métert. Így lehetővé válik egy olyan jellegű pajzsbetörés, mint az az előző állomásokon megvalósult – tudta meg az MTI pénteken városházi forrásokból.
Az északi alagútfúró szerkezet már e héten betört a Gellért téri állomásra. A déli fúrópajzs érkezése után az alagút építése akkor folytatódik majd, miután a Gellért téren elkészül az állomásszerkezet úgynevezett belső héja. A beruházó ettől azt várja, hogy nem süllyed tovább a Műegyetem CH épülete. Statikailag egyébként most sincs gond, mivel a metróépítés velejárójának tekinthető süllyedés nem érte el az előzetes állagfelméréskor megállapított határértéket.
A négyes metró alagútjának fúrása január elején indult újra. A Nemzeti Közlekedési Hatóság még augusztusban állíttatta le a munkálatokat, miután kiderült, hogy a Bamco a gyorsabb haladás érdekében az engedélyezettől eltérő módon kívánt megépíteni egy műtárgyat. A déli fúrószerkezetet augusztus 19-én, az északit szeptember 18-án állították le. A két alagútból eddig összesen hat kilométernyi készült el.
