Bár a hatályos fővárosi rendelkezések szerint a hétfő a páros rendszámú autóké, a FigyelőNet tudósítóinak tapasztalata szerint a páratlan számra végződő rendszámú kocsik vezetői sem zavartatják magukat.
Hétfőn páros rendszámmal szabad az út (Fotó: Gáti András, FN)
A rendőrség ugyan kiintheti a forgalomból az oda nem illőket, ám bírságra – egyelőre – nem számíthat a renitens autós. Kanyó László, a Budapesti Rendőr-főkapitányság ügyeletese arról tájékoztatta lapunkat, hogy a kerületi rendőrkapitányságok és a közlekedésrendészeti főosztály állománya az ellenőrzés során felhívja a gépkocsivezetők figyelmét a rendeletben foglaltak mielőbbi betartására.
legyen ön is fn tudósító!
A Budapest forgalmát kamerákon figyelő Fővinformnál azt közölték, a hétfő reggeli forgalom megfelel a múlt hét hétfő reggelinek, vagyis az autók számában nem észleltek érzékelhető csökkenést. Igaz, a Fővinform kamerái rendszámot nem mutatnak, tehát azt nem tudták megmondani, több-e a páros rendszámú autó az utakon.
A főváros egyébként viszonylag jól járható, mindössze egy, az Árpád hídnál történt baleset okozott torlódást.
A főváros rendelete
Korlátozni kell a gépjárművek használatát Budapest egész területén, így a naptár szerinti páratlan napokon csak a páratlan rendszámú járművek, páros naptári napokon csak a páros és a 0-ra végződő rendszámú járművek közlekedhetnek.
Történelmi okok
Síklaki István szociálpszichológus a FigyelőNet megkeresésére úgy vélekedett, történelmi okai vannak annak, hogy a magyarokban az önkéntes normakövetés – vagyis például, hogy ne üljön kocsiba, akinek tilos – igen gyenge. „Az országban a hatalom folyamatosan megsértette, megsérti a normákat, így az állampolgárok sem tartják magukra nézve kötelezőnek az előírásokat” – magyarázta a szociálpszichológus.
Nézze meg az FN Tudósító (Mészáros Gábor) képriportját a szmogriadóról!
Mint elmondta, konkrét, egyértelmű és szigorú szankciókkal érhető csak el az, hogy az autósok valóban otthon hagyják kocsijaikat. Véleménye szerint a magyarok normakövetési hajlandósága azáltal változhatna, ha a társadalmi és politikai elit legalább egy emberöltőn keresztül betartaná a normákat – vagyis kevés az esély.
A BKV-opció
Az autózás korlátozására járatsűrítéssel készült a BKV. Csúcsidőn kívül a felszíni közlekedési eszközök összességében 10 százalékkal sűrűbben járnak, a metróvonalakon 20 százalékkal, a HÉV-vonalakon pedig 50 százalékkal nagyobb a kapacitás.
A miniszterelnök épp betart – villamossal megy (Galéria)
Vélhetően a kormányőrség páratlan rendszámú Audijai voltak hétfőn szolgálatban, ugyanis Gyurcsány Ferenc miniszterelnök ma a kettes villamossal ment dolgozni.
A cég tájékoztatása szerint a közösségi közlekedést a 2009. január 1-jétől érvényben lévő tarifarendelet szerint használhatják az utazók. A bérlettel nem rendelkezőknek a napijegy igénybevételét javasolják, melynek ára olcsóbb a 2008-as tarifánál – 1500 forintba kerül – , és 24 órán át a teljes hálózaton korlátlan utazást tesz lehetővé. Új rendelkezés az is, hogy a metróvonalak és a kisföldalatti közötti átszálláskor nem kell új jegyet érvényesíteni.
