A közlekedési vállalat kedden délután közzétett egy propagandafilmet, amiben az utasokat arról győzködik, hogy ne járjanak busszal, illetve hogy a kisföldalattit sem érdemes használni, mert a járatok kihasználatlanok és drágák. A film által sugalmazott gondolatok épp jól jönnek Hagyó Miklós MSZP-s főpolgármester-helyettesnek, aki szerdán a BKV járatain megtizedeléséért szólal fel a közgyűlésben.
Dorner Lajos, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnökségének tagja lapunk érdeklődésére elmondta, hogy a BKV által készített filmecske félrevezeti az embereket.
Apró bakik
A BKV honlapjáról letölthető propagandafilm többek között arról győzködi a nézőket, hogy az autóbuszjáratok ritkítása tulajdonképpen jó, mert ezzel csökken a károsanyag-kibocsátás. Arról a film nem ejt szót, hogy a kevesebb autóbusz valóban kevesebb kipufogógázt termel, de az utasok személyautóra váltanak, és ezzel összességében több mérgező gázt engednek a levegőbe, és tovább növelik a dugókat.
Regőczi Miklós, a BKV vezérigazgató-helyettese szerint azonban az üres járatok ritkítása nem növeli a dugókat, hiszen a járat épp azért üres, mert akkor és arra nem akarnak utazni az emberek.
Dorner szerint a film – többek között – úgy is manipulálni akarja a nézőket, hogy a kisföldalatti kihasználatlanságát egy hajnali 4 óra 26 perckor készített felvétellel bizonygatja – pedig a vonalon az első jármű csak 4 óra 30 perckor indul. A kertvárosi buszokról pedig ugyan csúcsidőben is készültek felvételek, de – a VEKE szerint szándékosan – nem abban az irányban, amerre akkor az utasok járnak (reggel a városközpont felé rendszerint zsúfoltak ezek a vonalak, kifelé azonban valóban üresek).
Rendezte: Hagyó Miklós?
A kedden délután közzétett film városházi források szerint egyértelműen Hagyó Miklós szocialista párti főpolgármester-helyettes érdekeit szolgálja. A városi közösségi közlekedést kevésbé pártoló városvezető ugyanis szárnyai alá vette a BKV karcsúsítási tervét. Így a városháza szerdai ülésén ő maga fogja a városüzemeltetési bizottság elé terjeszteni a sok utas budapesti haragját kiváltó járatcsökkentési tervet. Várhatóan a városvezető 10 százalék körüli kapacitáscsökkentést fog javasolni.
Ez azonban nemcsak a fővárosban közlekedőknek lehet káros. A bizottság szocialista többsége várhatóan támogatni fogja a tervet, mely az eddigieknél is több pénzt akar elvonni a BKV-tól. A liberális képviselők hiába ellenzik a tervet, a többség által támogatott elképzelést végül Demszky Gábornak kell aláírnia. Ha ez a forgatókönyv valósul meg, akkor a szocialistáknak sikerül úgy pénzt elvonni a cégtől, hogy azért a politikai felelősséget Demszky Gábornak kell vállalnia.
