Kapcsolódó anyagok
Bérmegállapodás (*.doc)
A szakszervezetek – eredeti szándékaiktól eltérően – a megállapodással nemcsak bérüket növelték, de egyben segítették a BKV új menedzsmentjét is abban, hogy kevesebb pénzből többet hozzanak ki. Legalábbis ez derül ki a vasárnap hajnali kettőkor tető alá hozott bérmegállapodásból.
A szakszervezetek mindenképpen ragaszkodtak a béremeléshez, a cégvezetés pedig a szoros üzleti tervhez. Eleinte Antal Attila vezérigazgató egyetlen fillért sem akart adni a januári 15 ezer forintos emelésen túl, legfeljebb a szociális juttatások átcsoportosítására lett volna hajlandó. Cserébe a járművezetők egyetlen métert sem tettek volna meg járműveikkel. Végül a felek feltalálták a melegvizet: lesz béremelés is, és a cég még spórol is.
Béremelés jövőre is
Az emelés értelmében idén szeptemberben bruttó 6000, januárban pedig további 7100 forint béremelést kapnak a dolgozók. Cserébe a munkaidejükből kevesebb időt töltenek tétlenséggel – ennek maguk a dolgozók is örülnek.
A béremelés fedezetét (melynek teljes összege Tarlós István fideszes politikus szerint kétmilliárd forint, a BKV szerint azonban semmibe nem kerül) ugyanis az eddigi kényszerűen semmittevéssel töltött időből gazdálkodják ki.
Semmittevés helyett munka
Eddig ugyanis a járművezetők munkaidejükben legalább kétszer 20 perc pihenőidőt kaptak. Ez viszont a legritkábban esett egybe a menetrenddel, így nagyon sokan kötelező pihenőidejük leteltével további perceken át voltak kénytelenek várakozni arra, hogy eljöjjön a menetrend szerinti indulási idő. A pihenőidő alatt pedig „beugrós” sofőrök vitték az utasokat, pótlólag beállított járművekkel.
Az áttörést ennek a pihenőidőnek a jobb elosztásával sikerült elérni. Ezentúl ugyanis a második pihenőidőt nem kell egy egészben kivenni, hanem két tízperces szünetre is szétbontható – mondta lapunk érdeklődésére Somodi László, a BKV forgalmi vezérigazgató-helyettese. Így kevesebb járművezető, kevesebb járművel is be tudja tartani a Fővárosi Önkormányzat által megszabott menetrendet.
Másfélszeres kiesés
Somodi hozzátette: az is nagyon sokat számít, hogy a csúcsidőkben dolgozó kollégák két csúcsidő között eltöltött idejét is elismerik ezentúl pihenőidőnek. A szakember elmondása szerint a pihenőidők és a menetrend merevsége miatt előfordult, hogy a kétszer húsz perc pihenőidő egy óránál is hosszabb kiesést okozott a munkaidőben.
A cég úgynevezett Paraméterkönyvét a várostyák nem engedték a módosítani, mert érvelésük szerint a szállítókapacitás nem csökkenhet. Így pedig a 15 milliárdos veszteséggel számoló üzleti terven belül maradva kellett annyit megspórolni, amennyi a béremeléshez kell.
A beugrós sofőrök, a túlórák és a járművek költsége azonban csak nagy munka árán spórolható meg. Antal Attila, a BKV vezérigazgatója szerint már a hétfő délelőtti vezetőségi ülésen munkához láttak, hogy a menetrend sérülése nélkül hogyan lehet megvalósítani mindezt. Regőczi Miklós, a cég értékesítési vezérigazgató-helyettese szerint ugyanis ahhoz, hogy a szeptemberi emelés forrása meglegyen, legkésőbb októberben már az új munkarend szerint kell dolgozni.
