Politikai botránnyá dagadt a Ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport Rt. (BA) egyik kiemelt, évek óta tervezett fejlesztése, az áruszállítási központ, a cargobázis tervezett építése. A lap információi szerint ugyanis a beruházás lebonyolításával megbízott szakemberek korábban nem a terület valódi tulajdonosaival, hanem „közbeékelt” ingatlanfejlesztőkkel kezdtek tárgyalni a területek hasznosításáról. Az ingatlanfejlesztők közben opciós szerződéseket kötöttek a környéki földjeinek tulajdonosaival.
Később három magánszemély a Carion képviseletében meg is vásárolta a kérdéses területet, miután az ÁPV Rt. döntését követően szinte egy napon belül vonták össze, osztották meg újra azt és minősítették át belterületté – írja a lap.
A területért most a légikikötőt üzemeltető Budapest Airport Rt.-nek négyzetméterenként 24 ezer forintot, összesen 4,7 milliárd forintot kellene fizetnie a Carion-csoportnak. Mindez azért meglepő, mert a repülőtér közvetlen közelében épülő M0-ás építési előkészületei során még körülbelül 2200 forintos négyzetméterenkénti áron vásárolt földeket az Állami Autópálya Kezelő Rt.
A Budapest Airport Rt. jogszerűen kötött szerződést a cargo-bázis földterületének megszerzésére – áll a cég szerkesztőségünkhöz eljutatott közleményében. A Budapest Airport a szükséges testületi döntések, így saját és az ÁPV Rt. igazgatóságainak döntései alapján és felhatalmazásával közötte meg az ügyeletet. Ezen testületekben a Pénzügyminisztérium is képviselteti magát.
A Budapest Airport a jóváhagyott terveket mindenre kiterjedő szakértői vizsgálatok birtokában nyújtotta be a jóváhagyó testületeknek. Mindezek alapján a Budapest Airport Rt. áll bármilyen szakmai vizsgálat elé, annak munkáját mindenben támogatni fogja. A Budapest Airport Rt. ugyanakkor elhatárolja magát az eladók érdekkörébe tartozó Carion cégcsoport más irányú üzleti tevékenységétől és cáfolja azokat a híreszteléseket, hogy a cargo-bázis fejlesztése ezekkel bármilyen összefüggésben állna – írja a közlemény.
