A Népszabadság úgy tudja, hogy az autógyár annak ellenére hogy áprilisban elkezdte építeni új, többtízezer négyzetméter területű szerelőcsarnokát, arra csak jóval később kért építési engedélyt. Amikor az önkormányzat június elején megvizsgálta a területet, már a tetőszerkezeten dolgoztak. A cég ezután már csak fennmaradási engedélyt kért, amit 768 millió forintos építési bírsággal együtt kapott meg.
A bírság kiszabását rendelet szabja meg, hatályos jogszabály az alapja, a jegyző nem lehet tekintettel az önkormányzat és a Suzuki között kialakult jó kapcsolatra” – mondta Csomor Sándor jegyző. A bírság nagyságát az is befolyásolta, hogy a szóban forgó csarnok területe több mint 1000 négyzetméter.
A Népszabadság információi szerint ezután a cég vezetői azzal fenyegették meg a városvezetést, hogy kivonulnak Magyarországról, ha tényleg ki kell fizetniük a kiszabott bírságot.
Esztergom jegyzője később a Magyar Rádiónak úgy nyilatkozott, hogy a Suzuki vezérigazgatójával folytatott beszélgetésében a vezető határozottan kizárta, hogy a büntetés miatt az autógyár elhagyná a várost, vagy az országot.
Az Mti-Eco tudósítójának megkeresésére Tihanyi Tamás, a Suzuki Rt. marketing-vezetője elmondta: mivel folyamatban lévő igazgatási eljárásról van szó, ezért a részvénytársaság egyelőre nem kívánja nyilvánosságra hozni az üggyel kapcsolatos álláspontját.
2003-ban a Magyar Suzuki Rt. befejezte a Swift modellek gyártását, és beindított egy 100 milliárd forintos beruházást, melynek keretében elkészült a festőüzem, megkezdődött az Ignis sorozatgyártása, a dízel változatot is beleértve.
2004-ben 60 milliárd forint értékű fejlesztés készíti elő az egyelőre „New Concept Car” elnevezésű autó gyártását, melynek prototípusából a tervek szerint 103 készül el az idei év végéig. Az új autó sorozatgyártása 2005-ben kezdődik. A beruházás keretében épülő, 55 ezer négyzetméteres üzemcsarnok az, amire csak később kértek engedélyt. Az új üzemcsarnok várhatóan 400 új munkahelyet létesít majd. A gyártási kapacitás a Magyar Suzuki tervei szerint 2004 végére évi 150 ezerre nő.
A Magyar Suzuki Rt. tervei szerint 2004-ben 94 000 autót gyárt Magyarországon, ebből 62 ezer autó exportál, 32 ezer Wagon R+ és Ignis pedig Magyarországon talál majd gazdára. Belföldön a tervezett eladás – importtal együtt – 40 ezer személygépkocsi.
2003-ban a Magyar Suzuki Rt. nettó árbevétele elérte a 183,2 milliárdot, mindebből a belföldi értékesítés csaknem 80 milliárd forintot, míg az export 103,6 milliárd forintot tett ki. A Magyar Suzuki 2003-ban megőrizte vezető helyét a magyar személygépkocsi piacon, Ignisből 13 813, Swiftből 12 328, Wagon R+ 10 408, egyéb, import modellekből pedig 3199 személygépkocsit értékesítve.
