A társaság tulajdonosai határoztak arról is, hogy az US GAAP számviteli szabályok alapján készített, 2003. évi konszolidált pénzügyi jelentés szerint 16,2 millió dollár adózás utáni veszteségét eredménytartalékba helyezi, míg a nem konszolidált magyar beszámolóban kimutatott 3,8 milliárd forint veszteséget adózási szempontból öt évre elhatárolja.
Rácz András, az rt. vezérigazgatója, az igazgatóság ügyvezető elnöke közölte: 2003 a cég tízéves fennállásának legnehezebb éve volt, a 320 millió dollár nettó árbevétel 11 százalékkal, míg az eladott 1.149 autóbusz 225 darabbal volt kevesebb, mint 2002-ben.
Kiemelte: a múlt évi eredményeket kedvezőtlenül befolyásolta, hogy az elmúlt két évben a forint csaknem 30 százalékkal erősödött a dollárhoz képest. Ez pedig jelentősen megnövelte a magyarországi gyártási költségeket dollárban számolva. A 2003-ban értékesített 1.149 autóbuszból 688 az USA, míg 442 Anglia piacán talált gazdát, amelyek 18 százalékkal, illetve 16 százalékkal estek vissza a 2002. évihez viszonyítva.
Rácz András szerint ennek ellenére két legfőbb piacukon összesen mintegy háromezer darabos rendelésállománnyal rendelkeznek, és bizakodásra ad okot az is, hogy az USA kongresszusa a közelmúltban elfogadott egy jelentős összegű tömegközlekedési támogatási keretet. Utalt arra, hogy a NABI az USA városi autóbuszpiacán 20,3 százalékos, míg az angol piacon 8,8 százalékos részesedéssel bír. Emlékeztetett arra, hogy 2003-ban Magyarországon mindössze 19 autóbuszt értékesítettek, ami ugyan háromszorosa az előző évinek, ám messze elmarad a várakozásoktól és a belföldi igényektől.
Rácz András kifejtette, hogy míg tavaly Magyarországon az összes gyártó mintegy 200 új autóbuszt adott el, addig az igény ennek több mint háromszorosa lenne, ám a legnagyobb felvevő Volán-társaságok pénzügyi kereteik szűkössége miatt nem tudnak több autóbuszt vásárolni. A vezérigazgató szerint az rt. múlt év végi rövid lejáratú hitelállománya elérte a kritikus 131 millió dollárt, egy év alatt csaknem megduplázódott. Ezért már a múlt év tavaszán megkezdték a tárgyalásokat a hitelező bankokkal hiteleik átstrukturálásáról, ami az év végére sikeresen lezárult.
Ennek megfelelően 2004 első negyedévében 12 millió dollárt törlesztettek és további 10 millió dollárt visszafizetnek az év végéig. Ezen kívül 91 millió dollárt átalakítottak 2006 végén lejáró hitelre, míg 16 millió rövid lejáratú maradt. A hitelezők fedezetként megkapják a társaság eszközeinek egy részét és 2006 decemberig jogosultságot szereznek 1,7 millió új kibocsátású részvény jegyzésére 1.087 forintos áron.
A hitelező bankokkal kötött megállapodás része, hogy 2006-ig a cég nem fizet osztalékot még akkor sem, ha valamelyik évben nyereséget termelnek. E változtatásokat átvezették az alapszabályba is. Rácz András szerint a hitelállomány szerkezetének átalakítása nélkül a cég működésképtelenné vált volna az idén. A közgyűlés elfogadta John F. Horstzmann igazgatósági tag lemondását és megválasztotta Martin Adams-t, illetve Gijsbert Karel van der Mandele-t.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
