Ez a döntés az egyik fő feltétele volt a csőd szélén álló és
zlotymilliárdokkal eladósodott varsói üzem megmentésének. A
dél-koreai anyacég, a Daewoo Motors 2000 novemberében jelentett csődöt, súlyos helyzetbe taszítva ezzel lengyelországi
érdekeltségeit (a lublini Daewoo Motor Polska azóta csődöt
jelentett). A dél-koreai autógyártó jelentős részét az amerikai
General Motors vásárolta fel, de a lengyelországi Daewoo-érdekeltségekre nem volt szüksége. A varsói Daewoo-üzem lehetséges befektetőjeként szóba jött a Hyundai, majd pedig a brit MG Rover folytatott tárgyalásokat a Daewoo-FSO esetleges megvásárlásáról, eredmény nélkül. A hétfői közgyűlés csoportos elbocsátásokról is döntött, a jelenleg mintegy 3100 fős létszámból 1480 főtől szándékoznak megválni, a szakszervezetekkel történő egyeztetések után.
