Hólánc – a végső megoldás

Mély hóban még a téli gumiabroncsok is elérik teljesítőképességük végső határát. Ha tehát síelni vagy hegyes vidékre indulunk, feltétlenül vigyünk magunkkal hóláncot.

Fontos, hogy a hólánc mérete pontosan megfeleljen a gumiabroncs méretének, mert a felszerelés után csak így fekszik fel rendesen. A hóláncot mindig a meghajtott kerékre szereljük fel. Rendkívüli hóviszonyok esetén nem árt mind a négy kereket hólánccal ellátni. Az összkerékmeghajtású járművek hóláncát a jobb fékhatás miatt szereljük az elülső tengelyre. A hóláncot már a behavazott emelkedő előtt tegyük fel. Az első néhány kilométernyi út után mindig ellenőrizzük a hólánc feszességét. Lényeges, hogy száraz úton ne közlekedjünk hólánccal, mert a láncot és a gumiabroncsot egyaránt károsítja. A megengedett legnagyobb sebesség hólánccal óránként 50 kilométer!

A mai korszerű láncok mindegyike gyorsszerelésűnek mondható, vagyis nem kell a kerék mögé nyúlni, hanem elöl és a kerék felső részénél lehet összekapcsolni őket. Az új lánctípusoknál már az összecsatolás sem igényel komolyabb fizikai erőt, és az ilyen lánc menet közben képes akár magát is feszíteni. Normál esetben, mintegy 4-5 perc alatt lehet felszerelni a láncot. Mindenképen még száraz körülmények között kell begyakorolni a fel és leszerelés műveletét, mert a jeges, havas úton, különösen sötétben ez komoly nehézséget jelenthet.

Napjainkban egyre nagyobb teret hódítanak a speciális hókengyelek, melyeknek felszereléséhez csupán néhány másodperc kell, de a négykarú szerkezet szolgáltatásai nem teljesen egyenértékűek a hagyományos kivitellel. A másik újdonság a „Snowcat”, tulajdonképen egy speciális műanyag palást, melynek előnye, hogy nem kell a hómentes szakaszokon leszerelni, mert a szegecsek több száz kilométer aszfaltjárást is kibírnak.

Az alábbi táblázatban a hóláncok aktuális árát tekintheti meg.