A pénzügyminiszter szerint a magyarországi autópályák mindegyike belátható időn belül eléri az érintett államhatárt a folytatódó fejlesztések révén. Az M3-as autópálya is természetesen tovább épül Vásárosnaményon át az ukrán határig, s csatlakozik hozzá a Románia északnyugat-erdélyi részét a sztrádához kötő, Rohod–Csengersima–Szatmárnémeti–Nagybánya között készülő M49-es gyorsforgalmi út is – mondta a pénzügyi tárca vezetője.
A miniszter hozzátette, hogy az M3-as sztráda első szabolcsi szakaszának átadását jövőre követi a Görbeháza–Nyíregyháza közötti autópályarész elkészítése, így 2007 nyarától már gyorsforgalmi út köti majd össze a Nyírséget a fővárossal.
33 milliárdba került a három útszakasz
A csütörtökön felavatott és forgalomba helyezett M3-as autópálya nyíregyházi déli elkerülő szakasza 8,5 kilométeres, Rozsrétszőlőtől Nagykállóig tart. A rozsrétszőlői csomópontjától négysávosra bővítették a szabolcsi megyeszékhelyre bevezető, Debrecen–Nyíregyháza közötti 4-es főút részét. A nagykállói csomópontjánál pedig a Nyíregyházát keletről elkerülő 403-as számú főút kapcsolódik hozzá, amely a 4-es főút Nyíregyháza–Záhony közötti részét éri el Nyírturánál – közölte Kolozsvári Gyula, a kivitelező, az Egri Útépítő Rt. vezérigazgatója. A három útszakasz beruházási költsége 32,9 milliárd forint volt. Az utakhoz 17 híd, felüljáró épült még Nyíregyháza keleti-déli környékén.
Kitiltanák a kamionokat
Csabai Lászlóné, Nyíregyháza polgármestere az átadási ünnepségen azt hangsúlyozta, hogy a várost délről elkerülő M3-as autópályarész lehetővé teszi a záhonyi határállomásra tartó és az onnan érkező kamionforgalom legalább 20 százalékának „kivitelét” a településről addig is, amíg a sztráda Görbeháza felől el nem éri a szabolcsi megyeszékhelyet. A polgármester szerint ezt követően minden jogi eszközt igénybe kívánnak venni, hogy az átmenő nemzetközi teherforgalmat teljes egészében kitiltsák Nyíregyházáról.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
