A gazdasági tárca javaslata szerint a január óta önállóan működő MÁV Cargo Zrt.-t az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő (ÁPV) Zrt. vásárolná meg. Az idén 80-90 milliárd forint veszteséget tervező MÁV a 2005 végén meglévő 55,5 milliárdos saját tőkéjét az elmúlt hónapokban felélte. Tulajdonosi beavatkozás, azaz tőkepótlás nélkül ezen a soron decemberben mínusz 36 milliárd forintot kellene szerepeltetnie üzleti beszámolójában. Negatív saját tőkével viszont – a gazdasági társaságokról szóló törvény szerint – egyetlen cég sem működhet tartósan.
A Népszabadság szerint a cég eladása a MÁV gondjait csak decemberig oldja meg, mert a saját tőke 2007 elején menthetetlenül tovább olvad majd a vasút folyamatosan termelődő veszteségei miatt.
A GKM nem kommentál
Ábrahám Gergely, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) szóvivője az MTI érdeklődésére elmondta: a Népszabadságban megjelent információt a közlekedési tárca egyelőre nem kívánja kommentálni, tekintettel arra is, hogy a minisztérium kedden mutatja be az új szakállamtitkárokat.
A szóvivő utalt arra, Kóka János miniszter a június 6-i bizottsági meghallgatáson a vasúti reform kapcsán beszélt arról, hogy a MÁV Cargo privatizációját elő kell készíteni.
A kormány által a parlamentnek benyújtott költségvetési törvény módosítási javaslata szerint az ÁPV az eredeti 10,5 milliárd forint helyett 94,449 milliárd forintot fordíthat az idén üzleti célú befektetésre azok között a kiadások között, amelyek nem érintik a kormányzati szektor hiányát. A költségvetési törvény erre az évre a privatizációval és vagyonkezeléssel összefüggő kiadásokra, valamint a tartalékfeltöltésre 51,985 milliárd forintot irányzott elő, a módosítási javaslat pedig ezen a címen 147,577 milliárd forintot tartalmaz.
