„Nem vagyok hajlandó olyan kompromisszumos megoldásokra, amely a tenderben kiírtnál alacsonyabb műszaki tartalommal adná át az autópályát” – szögezte le a miniszter arra az újságírói kérdésre, mennyit csúszik az autópálya megépítése, és ezért mekkora kötbért kell fizetnie az érintett cégnek.
Kóka János közölte, azért nem fizet kötbért a konzorcium, mert „más a konstrukció”. Ez egy szolgáltatásvásárlás, tehát „ha van szolgáltatás, akkor fizetünk, ha nincs szolgáltatás, akkor nem fizetünk” – fejtette ki.
Mint mondta, addig nem hajlandó fizetni rendelkezésre állási díjat „még csak részben sem” a konzorciumnak, ameddig el nem készül az autópálya-szakasz. „Akkor fogjuk átvenni, amikor kész lesz, azelőtt egy perccel sem” – szögezte le a szakminiszter, majd hozzátette: bízik abban, hogy a nyár elejére „végleges formájában elkészülhet” a sztrádaszakasz.
Kóka János március közepén, miután megtekintette az M6-os autópálya Érdi-tető–Dunaújváros közötti szakasz építését, úgy nyilatkozott: az említett szakasz nem úgy néz ki, mint amit a közeljövőben át lehetne adni. Az ideiglenes forgalomba helyezés határideje 2006. március 31. volt.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
