A vasút megépítésének teljes ára ebből a tanulmányból derülne ki; szakértők szerint az összeg a jelenlegi átlagos kilométerenkénti 10-12 millió eurós áron számolva 8 milliárd euró körül alakulhat. A költségcsökkentés érdekében az óránként 220–250 kilométeres sebességű gyorsvasút délen, Temesváron keresztül haladna a magyar határig.
A nagy sebességű vasút megépítéséről szóló elképzelések beleillenek azon európai projektek sorába, amelyek szerint Strasbourg és Budapest között jönne létre ilyen vasútvonal. Az említett vasút Frankfurton keresztül München és Bécs érintésével érhet majd a magyar fővárosba. A magyar kormány sikeresen lobbizott annak érdekében, hogy a Bécs–Budapest szakaszt integrálják a strasbourgi vonalba, és uniós forrásokra is számíthat az építéshez.
