Vizsgálják az M6-os burkolatának beszakadását. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a PPP szerződések teljes átvilágítását is megkezdi, mert azok az államnak előnytelenek – tudatta a tárca sajtóreferense.
Arzt Gergely szerint a köz- és magánszféra partnersége keretében megépült sztráfa a megkötött szerződések alapján csak a közlekedés területén kifizetendő évi több mint 100 milliárd forintos teher az adófizetőknek.
Az építés mellett az üzemeltetés-fenntartás is a magánpartner feladata. A szükségessé váló karbantartási munkák elvégzéséért tehát a koncessziós időszak alatt az M6 Tolna Autópálya Koncessziós Zrt. felel.
Az ideiglenes forgalomba helyezési engedélyt a Nemzeti Közlekedési Hatóság bocsátotta ki az M6-os autópálya Dunaújváros-Szekszárd szakaszára. A minisztérium szerint a „hatóságra vélhetően jelentős szocialista politikai nyomás feszült”.
