A parlamenti választás előtt különösen nagy nyomás nehezedett a vasúttársaságra, hogy mutasson fel olyan projekteket, amelyekkel ellensúlyozni lehet a folyamatos késések, a rendszeresen felboruló menetrend és a lerobbant járműállomány ügyeit. Mások mellett Vitézy Dávid is rendszeresen támadta az Építési és Közlekedési Minisztériumot, amiért lényegében megszűntek a komoly pálya- vagy pályaudvar-fejlesztések és járműbeszerzések. A közlekedéspolitikus, aki akkoriban a fővárosi önkormányzat képviselője volt, ma viszont már a miniszteri pozíció birtokosa, úgy fogalmazott, hogy Lázár János hivatali ideje alatt
az állomási vécék felújítása lett Magyarország legambiciózusabb vasúti beruházása.
Az egyik ellenprojektet végül tavaly augusztusban jelentette be a MÁV-csoport vezérigazgatója.
