Bár az elégséges szolgáltatásokról még tárgyalnak a közlekedési vállalat és a szakszervezetek képviselői, annyi biztosnak tűnik, hogy a kötöttpályás közlekedés (metró, villamos, HÉV, fogaskerekű) nem áll le.
A kedd hajnali 4-től 6 óráig tervezett sztrájkban ugyanis csak két buszgarázs, a kelenföldi és a cinkotai garázs dolgozóinak egy része vesz részt. Becslések szerint akár huszonötezer utast is érinthet a buszosok munkabeszüntetése.
A közlekedési vállalatnál összesen 28 szakszervezet működik, ebből kettő támogatja a figyelmeztető sztrájkot – mondta hétfő délután Regőczi Miklós. A BKV értékesítési vezérigazgató-helyettese hozzátette: ebben a két érdekvédelmi szervezetben is csak a tagok 30-40 százaléka támogatja a munkabeszüntetést. Ezért a cégnál arra számítanak, hogy a gerincvonalakon még a sztrájk által érintett területeken is lesz biztonságos szolgáltatás.
A két szakszervezetnek azonban vannak a villamosvezetők között is tagjai. Így elképzelhető, hogy egyes budai villamosvonalon is kimarad néhány menet. Ezért a sztrájk összességében a XV. és XVI. kerületet, valamint Budán a XI., XII. és XXII. kerület járatait érinti. Somodi László, a BKV forgalmi vezérigazgató-helyettese ezzel kapcsolatban azt mondta: a kötöttpályás járművek esetében még tartalékkapacitás is lesz, a buszvonalakra pedig átvezénylik a BKV alvállalkozóit (ez összesen 109 autóbuszt érinthet.)
Regőczi Miklós hétfő délutáni sajtótájékoztatóján hangsúlyozta: a cégvezetés jogtalannak tartja a munkabeszüntetést, mivel a szakszervezetek által felhozott indokok – véleménye szerint – nem valósak. Így egyetlen balesetveszélyes autóbuszt sem engednek ki a forgalomba, és az 1100 BKV-s autóbuszból összesen 45-nek volt törött valamelyik tükre, ezeket pótolták, a forgalomba pedig ezek közül mindössze 26 nem tudott forgalombaállni.
Regőczi szerint a sofőröknek nem kell félni a leépítésektől sem, hiszen hiányszakmában dolgoznak, a cégnél folyamatos a járművezetők felvétele. A vezérigazgató-helyettes szerint a munkakörülnények is javultak, mert a pihenőhelyiségeket nemrég kifestették, mikrohullámú sütőket vásároltak, illetve újságelőfizetéseket is kaptak a sofőrök. Ezért a cég keresettel élt a bíróság felé, amelytől azt várják, hogy állapítsa meg a kedd reggeli sztrájk jogellenessségét. Ha ez megvalósul, akkor a sztrájkot szervező két szakszervezeti vezető (ők szervezték egyébként a nyári meghiusúlt munkabeszüntetést is) „erkölcsi és anyagi felelősséggel” tartozik majd.
Közben Antall Attila, a BKV vezérigazgatója bejelentette, hogy a közlekedési vállalat idei mérlege 8,9 milliárd forinttal javult a központosítás és az átszervezések miatt. Az elkövetkező két évben fejlesztésekkel is megpróbálkozik a cég, ezért előnyben részesítik a kötöttpályás közlekedést, valamint bevezetnék többek között az egységes forgalomirányítási és utastájékoztató rendszert, valamint az elektronikus jegyrendszert is.
Ehhez kapcsolódik, hogy megszűnik a havi bérlet, helyette a 30 napos bérlet lesz, a járműveken történő jegyvásárlás lehetőségeit kibővítik, bevezetik az sms-jegyet, valamint külön vonaljegyet hoznak létre az éjszakai járatokra.
