Nagy port kavart 2025-ben, hogy a nyár első hétvégéjén összeomlott a balatoni vasútvonalon a közlekedés. Az egyébként is sok problémával küzdő hazai hálózat nem bírta az időjárás és a közlekedni kívánó embertömeg okozta nyomást, az akkori miniszter, Lázár János pedig ímmel-ámmal foglalkozott az üggyel, végül pótlóbuszokkal próbálták enyhíteni a helyzetet. Az eset másnapján Nagy Bálint közlekedésért felelős államtitkár kért elnézést az utasoktól az Építési és Közlekedési Minisztérium nevében:
„A tegnapi nap különösen peches volt a MÁV-csoport életében. Mondhatjuk azt is, hogy az elmúlt 30 év legpechesebb napja volt, hiszen a jó idő hatására és a hosszú hétvége hatására nagyon sokan indultak el a fővárosból a Balaton irányába” – mondta Nagy egy videóban az ominózus nap után.
Ezt a cikket a Vezess szerkesztősége készítette a 24 Extra számára.
A legolvasottabb hazai autós lapként a Vezess több mint 25 éve segít eligazodni az autózás világában: tesztekkel, elemzésekkel, szakértői tartalmakkal és a közlekedés mindannyiunkat érintő kérdéseivel.
Minden nap friss autós tartalom: vezess.hu
Az eseményeket akkor Vitézy Dávid is a helyszínen követte, aki a 2026-os áprilisi választások után az újonnan felálló kormányban épp Lázár János helyét vette át a Közlekedési és Beruházási Minisztérium élén. Most rákérdeztünk a MÁV-nál, hogy jobban teljesített-e a hálózat az idei nyári időszakban, mint egy éve.
A nyári menetrend szerint (amely jellemzően június második felétől augusztus végéig tart) 2025-ben 226.416, míg idén 228.298 MÁV által üzemeltetett személyszállító vonat közlekedett a magyarországi fővonalakon. A nyári utasforgalom által leginkább érintett vonalakon, például a 30-as számú (Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa) dél-balatonin tavaly 36.611, idén pedig 35.943 vonat közlekedett. A 29-es számú, a Balaton északi partján haladó vonalon a két mutató 5843 és 5809 vonatot számlált.
