Tíz év hosszú idő. Miben változott leginkább a hazai piac az indulás óta? Elsősorban az elvárások nőttek meg. Ma már alapvető, hogy az utasok előre lássák a várható költséget, lássák, ki lesz a sofőr, vagy valós időben megoszthassák az utazást. Folyamatos alkalmazkodás nélkül nem lehetnénk sikeresek. Hamar kiderült, hogy vidéken is hatalmas igény van a szolgáltatásra: 2018-ban indultunk Debrecenben, ma pedig már 12 magyar városban vagyunk jelen. Egy városban akkor indulunk el, ha a megfelelő utasoldali kereslet és az aktív sofőr bázis stabil ökoszisztémát tud alkotni.
Mennyire látványos az elektromos autók térnyerése és az új funkciók megjelenése? Nagyon. Az e-autók aránya 2017-ben még 0,4 százalék volt, 2026-ra viszont megközelíti a 20 százalékot, ami mutatja partnereink nyitottságát az alacsony károsanyag-kibocsátás iránt. Sofőrpartnereink az elmúlt tíz évben amúgy nyolcezerszer kerülték volna meg a Földet az Egyenlítő mentén. Az elmúlt évtizedben emellett számos új kényelmi és biztonsági funkcióval, illetve kategóriával bővült a szolgáltatás: az előrendelés mellett többek között megjelent az English Speaking és a Nők a Nőkért kategória is. Sőt, Európában elsőként a ChatGPT-alapú fuvarrendelés is elérhetővé vált. A cél a kezdetektől ugyanaz: egyre személyre szabottabb, biztonságosabb és gördülékenyebb utazási élményt nyújtani.
Egyre nagyobb hangsúlyt kap az utasbiztonság. Mit tesz a Bolt ezen a téren? Számunkra a biztonság nem az autóba üléssel kezdődik, hanem a teljes utazást lefedi. Már indulás előtt pontosan lehet tudni, ki és milyen autóval érkezik, ahogy a maximális viteldíj is előre látható. Utazás közben többek között a valós idejű utazásmegosztás, a vészhelyzeti asszisztencia és a többezer felhasználó által beállított „Megbízható Kontaktok” funkció gondoskodik a biztonságról. Mivel ez egy kétoldalú rendszer, a sofőrpartnereinknek is saját SOS gomb és dedikált diszpécser áll rendelkezésére. A folyamat az utazás végén a kölcsönös értékeléssel zárul, ami mindkét fél számára megbízhatóságot szolgálja.
Idén először a Bolt volt a Sziget Fesztivál kizárólagos partnere. Milyen volt az éles teszt? Hatalmas logisztikai feladat volt: két droszton, a nap 24 órájában jelen voltunk. Majdnem 2300 sofőrpartner teljesített fesztiválos fuvart, ami óriási összefogást mutat. A legextrémebb csúcsidőszakokban is maximum fél óra volt a várakozás, a VIP droszton pedig alig három perc. Érdekes volt látni a napi ritmust: délután 4 és 7, illetve éjjel 11 és hajnali 1 között volt a legnagyobb a terhelés. Az itt kipróbált operatív megoldásokra a későbbi tömegrendezvényeken is építkezni fogunk.
Mi az elmúlt évtized legfőbb tanulsága, és hol tartanak majd tíz év múlva? Az iparágban nincs olyan, hogy „készen vagyunk”. A városok, a technológia és az igények folyamatosan változnak. A puszta növekedésnél ma már sokkal fontosabb, hogy következetesek maradjunk, és az utasok mellett a sofőrpartnereknek is értékálló lehetőséget biztosítsunk. Nehéz megjósolni, hogy 2036-ban milyen technológiát használunk majd. A háttér biztosan teljesen más lesz, de a kiszámíthatóság és a bizalom akkor is a szolgáltatásunk alapja marad.
