Az úgynevezett „egykörös” abroncsokat korábban az olasz gumigyártó mellett a Goodyear is gyártotta 1991-ben, a lényege pedig az volt, hogy egy megtett karika alatt a lehető legjobb teljesítményre legyen képes vele az autó. Aztán a Pirelli kiszállt a száguldó cirkuszból, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) pedig betiltotta az edzésgumikat.
Paul Hembery az Autosportnak nyilatkozva arról beszélt, hogy az olaszok ismét felkínálták ezt a lehetőséget a csapatoknak, amelyek így megspórolnák gumijaikat a futamokra. Most az együttesek válaszára várnak. „Ha azt mondják nem kell, akkor sem lesz sértődés, nem csináljuk meg” – mondta a Pirelli motorsport-igazgatója.
