A 2011-es törökországi futam úgy vonult be a történelemkönyvekbe, hogy ez volt az a verseny, melynek során a pilóták a legtöbbször mentek a ki a bokszutcába. A versenyzők többsége ugyan nem egészen úgy tervezte, végül sokuknak kellett négyszer is kereket cserélniük.
Paul Hembery, a Pirelli motorsport-igazgatója szerint ez már túlontúl sok volt, ő a Kínai Nagydíjjal volt megbékélve, melyen a csapatok két-három kiállásos taktikát alkalmaztak:„Ki is adtuk az ukázt, hogy jó lenne, ha a sanghaji futamot tekintsék mérvadónak a mérnökeink.”
A kerékgyártó ennek érdekében júniusban Jerezben tesztel majd, melyben Lucas di Grassi és az átlakaított Toyota lesz a cég segítségére.
