Nagyvilág

Vészhelyzet a Flydubai járatán: az egyik pilóta akarhatta földnek vezetni a gépet, folyt a vér a fülkében

KARIM SAHIB / AFP
KARIM SAHIB / AFP

Újabb információk láttak napvilágot a szerda reggeli légi incidensről, amikor a Flydubai Dubajból Tel Avivba tartó járata vészhelyzetet jelentett, majd Szaúd-Arábiában hajtott végre kényszerleszállást.

Az elsődleges hírek szerint a jellemzően gépeltérítéseknél használt, jogellenes beavatkozásra hivatkozó, 7500-as veszélyhelyzeti kódot adták le a pilóták a fedélzetből, akikkel a légi irányítók nem tudták felvenni a kapcsolatot egy ideig ezt követően. Felmerült a gyanú, hogy tényleg illetéktelenek vették át a gép felett az irányítást, de kiderült, hogy a két pilóta került összetűzésbe.

Egy izraeli tisztviselő a Channel 12 nevű tévécsatornának arról beszélt, hogy a másodpilóta át akarhatta venni az irányítást a gép felett, hogy a földnek vezesse azt, de

sikerült a legsúlyosabb katasztrófát megelőzni.

Sajtóhírek és a fedélzeten tartózkodók elmondása szerint az elkövetőt végül a másik pilóta és az utasok közös erővel fékezték meg. Meg nem erősített információk szerint a géppel végül civil ruhás pilóták landoltak, akik épp a fedélzeten tartózkodtak. Ők voltak azok, akik a behatoltak a fülkébe. A leszállást követően ünnepeltek az utasok, erről itt talál videót.

Egy másik, szintén neve elhallgatását kérő izraeli tisztségviselő szerint, ha ők nincsenek, akkor könnyen egy újabb 2001. szeptember 11-i esemény történhetett volna.

A CNN három egymástól különálló izraeli forrásra hivatkozva azt írta, hogy az egyik pilóta ománi nemzetiségű volt. Az egyik forrás konkrétan azt mondta, hogy a feltételezett elkövetőről, a másodpilótáról van szó. Mivel Izraelnek és Ománnak nincsenek diplomáciai kapcsolatai, a lap szerint felmerül a kérdés, hogy miért engedhették őt Izraelbe repülni pilótaként.

A szaúdi Cluster2 légiforgalmi irányító arról tájékoztatott, hogy mindkét pilótát kórházba szállították a reptérről.

A Flightradar24 repüléskövető adatai szerint a repülőgép mintegy 10.360 méterről 4270 méterre süllyedt rövid idő alatt, egy ponton pedig az azonnali süllyedési sebessége mintegy 9440 méter/perc volt. Ez az alábbi grafikonon is látszik.

A nyomozás jelenleg arra fókuszál, hogy a másodpilóta valóban szándékosan akart-e katasztrófát előidézni. Az Izraeli Védelmi Erők (IDF) kora délután már azt közölte, nagy valószínűséggel terrorcselekmény történt.

Ez nem valamiféle ártatlan dolog volt

– fogalmazott egy tisztviselő az ynet megkeresésére reagálva.

Az események kronológiai sorrendben így néztek ki:

  • 03:05: Felszállás a dubaji nemzetközi repülőtérről;
  • 05:21: Ingadozni kezd a repülési magasság;
  • 05:22: A repülőgép kevesebb mint 30 másodperc alatt több mint 4000 métert süllyed;
  • 05:31: A transzponderkódot 7700-ra állítják – ez általános vészhelyzetet jelez;
  • 05:38: A transzponderkódot 7500-ra állítják – ez jogellenes beavatkozást, például eltérítést jelez;
  • 06:11: A repülőgép kikerül a Flightradar24 földi vevőinek lefedettségéből;
  • 06:28: Műholdon keresztül ismét fogható a 7700-as vészjelzés;
  • 06:58: Az utolsó műholdas jel a szaúd-arábiai Tabuk Regionális Repülőtér térségéből érkezik.

Egy Miriam nevű utas arról beszélt a leszállást követően, hogy hangos kiabálásra lettek figyelmesek a pilótafülkéből, és rengeteg vért láttak. Állítása szerint valaki egy zsebkéssel megszúrta az egyik pilótát, akinek egy fedélzeten tartózkodó orvos és nővér nyújtott elsősegélyt.

A sérült pilóta vélhetően az elkövető volt, így tudták őt semlegesíteni.

Úgy éreztük, hogy be fogunk csapódni. Voltak pillanatok, amikor azt hittük, ezt nem fogjuk túlélni

– magyarázta.

Egy X-re feltöltött videón jól hallatszik, hogy az utasok kétségbeesve kiáltoznak a gépen.

A közösségi oldalra felkerült két fotó is egy utasról, akinek vér borította a ruháját, ő valószínűleg segített a másodpilóta tervének megakadályozásában.

2015-ben a Germanwings járatát vezette szándékosan hegyoldalnak egy pilóta. Azóta szigorítottak a szabályokon, egyedül sosem maradhat senki a fülkében.

A pilóták összeverekedése ritka, de nem példátlan a repüléstörténetben. 2022 júniusában az Air Franc pilótáinak a vitája fajult tettlegességig, amikor Genfből Párizsba tartottak. A légitársaság később mindkét pilótát felfüggesztette.

Kapcsolódó
„Ha belegondolsz, hány ember ül a repülőkön, akkor kvázi megőrülsz” – beültünk egy légi forgalmi irányító mellé
A légi forgalmi irányítók munkája kívülről csupa rejtély, a szakmát rengeteg mítosz övezi. Kovács Vera, a HungaroControl távolkörzetes irányítója bepillantást engedett a 24.hu-nak a kulisszák mögé.
Itt állíthatod be, hogy a Google kereső elöl hozza a 24.hu-s találatokat

Ajánlott videó

Olvasói sztorik