A férfit a Záhonyból Debrecenbe tartó vonat ütötte el csütörtökön reggel Nyíregyháza Császárszállás nevű részén. A Mávinform arról tájékoztatott, hogy a baleseti helyszínelés miatt csak egy vágányon zajlik a közlekedés Nyíregyháza és Császárszállás között. Tíz perces késésekre kell számítani, a helyszínelést várhatóan fél kilenc után fejezik be.
A vasúti balesetek törvényszerűségei
Ahogy régen a vadnyugaton azt tartották, csak a halott indián a jó indián, a vasúti átjárókról is azt tartják, a legjobb az, ami nincs. A vonat és autó találkozási pontja egyre biztonságosabb, pedig autóból is egyre több és gyorsabb akad, és a vonatok átlagsebessége is nő. Kulcskérdés az autósok fizikai megállítása, a sorompó.
2005-ben a balesetek
• 47%-a biztosítás nélküli,
• 29%-a félsorompós,
• 21%-a fénysorompós,
• 3%-a sorompós útátjáróban történt.
A balesetek 98%-ában a közúti közlekedő volt a hibás.
A balesetek leggyakoribb okai:
• gyorshajtás,
• piros jelzés figyelmen kívül hagyása,
• a félsorompó kikerülése,
• megállás az útátjáróban (vezetési hiba vagy közlekedési dugó miatt
Érdekes, hogy a legveszélyesebb a fénysorompós átjáró. A teljesen biztosítatlan átjáróknál a vezető magán érzi a kereszteződés felelősségét, ezért óvatosabb. A sorompót kikerülni már némi elszántságot követel, ám a fénysorompót negligálni és gázt adni csak egy rövid döntés kérdése.
