A lakókocsikat a legcélszerűbb a befogadóképesség és a felszereltség alapján csoportosítani. A legkisebbek 2-3 személyesek, alvásra jók, csak mosdóval felszereltek, zuhany és WC nincs a fedélzetükön. A nagyobb, hosszabb típusok rendszerint már négy személynek biztosítanak fekhelyet, és zuhanyozóval illetve vegyi WC-vel felszereltek.
A nagyobb kocsik inkább kényelemben és szolgáltatásban gazdagabbak, nem az altatható személyek számát növelik: külön hálójukban az ágyakat nem kell hajtogatni, állandóra kialakítottak, a zuhany is különálló, nem a mosdó padlója a fülke alja. A legnagyobb, kéttengelyes kocsik másfél-két tonnás össztömegűek, s a nyaralás összes kényelmével ellátottak. 
A lakókocsik ára kétmilliónál indul
Magyarországon a szlovén Adria, a német Dethleffs, Hymer és a Knauf Eifeland lakókocsigyártóknak van hivatalos képviseletük, közülük az első három lakóautókat is kínál. A legolcsóbb új lakókocsik ára 2 millió forinttól indul; ezért a pénzért alapfelszereltségű, zuhanyzó nélküli, 2-3 személyes modellt kapni.
Azonos befogadóképességű, de konyhával, fűtéssel jól felszerelt típusok ára 2,5-3 millió forint között van. Az eggyel nagyobb méretű, legnépszerűbb kategória legolcsóbb darabjaiért legalább 2,5 millió forintot kérnek a képviseletek. A négyszemélyes, zuhanyzós, WC-s, konyhás, legjobban felszerelt modellek ára eléri a 4 millió forintot.
A még nagyobb, rendszerint kéttengelyes kocsik alapfelszereltsége gazdag, így a 3,5-4 milliós indulóáruk sem meglepetés. Csúcsmodelljeik ára tv-vel, videóval, légkondival, téliesítve, fűtéssel üti a 10 milliót.
A lakóautók ára tízmilliónál kezdődik
Az önjáró lakóautók ára ott kezdődik, ahol a leggazdagabban felszerelt lakókocsiké véget ér. A lakóautók legkedveltebb alapjárműve a Fiat Ducato és testvérmodelljei: ezek kétharmad részben uralják a piacot. A fennmaradó hányadon a Mercedes, a Renault és a Volkswagen kisteherautói osztoznak.
Tízmillió forint körüli összeget kérnek a rendszerint kétszemélyes alap-lakóautókért, ezek WC-vel és zuhanyzóval felszereltek. A következő lakóautó-kategóriát már fülkés alvázakra építik, egyedi karosszéria-felépítménnyel. A legkisebbek közülük továbbra is kétszemélyesek, viszont jobban felszereltek, áruk 13 millió forinttól indul. Hasonló az indulóára a kevésbé felszerelt, viszont már alkóvos, azaz a vezetőkabin fölött kialakított hálófülkével szerelt lakóautóknak is.
A nagyobb modellek a bázisautók nyújtott tengelytávú vázaira épülnek, kényelemben és szolgáltatásban bővülnek, és persze többe kerülnek: legalább 14-17 milliót kell értük a kereskedőnél hagyni. A lakóautók királyainál a bázismodell felismerhetetlen, teljesen új karosszériát építenek az alvázra. Az ilyen csúcsmodellek ára eléri a 20 millió forintot. 
Extrák széles skálája
A lakókocsikhoz és lakóautókhoz a kiegészítő felszerelések széles skáláját kínálják a kereskedők. Ezek egy része műszaki tartozék, amellyel a gyárit lehet leváltani. A lakókocsikhoz rendelhető az eredetinél erősebb támasztóláb, a stabilizált zsírmentes vonófej; a fejben fékpofaszerű elemek ölelik a vonógömböt, csökkentik a bólintó és a szitáló mozgást, erősebb kormánymozdulatot követően megakadályozzák a kocsi belengését.
Rendelhető nagyobb víz- és szennyvíztartály, nagyobb hűtő; a hűtők három üzemmódban működhetnek: 12 V-ról, 230 V-ról és gázüzemmel, az első menet közben használható, a második, ha a kocsi hálózatra köthető, a gázüzem pedig vadkempingezésnél.
A konyha berendezése is gazdagítható komolyabb tűzhellyel, mikrosütővel, elszívóval. Fontos lakókocsi- és lakóautó-tartozékok a napellenzők és az elősátrak, ezek ára 40 000 és 250 000 forint között mozog. A gyártók előre összeállított extracsomagokat is kínálnak, például a gyengébb felszereltségű lakókocsikhoz árnyékolórolókat, WC-t, nyitható ablakokat vagy tetőablakot, továbbá fűtést, könnyűfém felnit. Egy-egy extracsomag átlagára 200 000 forint, a csomagban szereplő tételeket külön-külön megvásárolni még drágább.
Érdemes körbenézni a használt lakókocsi-piacon is
Használt lakókocsik, elsősorban az idénykezdés előtt, viszonylag nagy számban érkeznek az országba, leginkább Hollandiából és Németországból hozzák be őket. Hollandiában adják el Európában a legtöbb lakókocsit, jó 20 000 darabot értékesítenek ott évente, 2-3 ezerrel többet, mint a lényegesen nagyobb lélekszámú Németországban.
A Magyarországon képviselt márkák mellett így színesítik a kínálatot a német Bastei, Bürstner, Fendt, Hobby típusok. Bár az új lakókocsik és lakóautók a megvásárlásuk után az autókhoz hasonlóan 15-20 százalékot vesztenek az értékükből, az értékesésük később szinte megáll. Főképpen az óvott, zárt térben tárolt lakókocsik ára lehet még 5-6 évesen is újközeli. 
Használt lakókocsi vásárlásánál figyeljünk a berendezés állagára
A használt lakókocsik vásárlásakor a futott kilométerek számánál jobban kell figyelni a berendezés állagára. A lakókocsik legnagyobb ellensége a víz – még a neves és drága Hymer is csak hat év garanciát vállal a beázásra. A víz jelenlétéről nemcsak az erős dohszag és az elszíneződött belső berendezési tárgyak, hanem a penész is árulkodhat. Érdemes benézni minden tárolórekesz aljára, a szekrényekbe, s ha lehet, a hűtők és a tűzhely mögé is.
Használt lakókocsival nyaralva érdemes vinni egy tubus szilikonpasztát is, hogy az addig észre nem vett beázást helyben lehessen orvosolni. Vásárláskor több kényelmi szempont legalább olyan fontos, mint a kocsi állapota. A jó átszellőztetésért fontosak a nyitható ablakok (sok mai alaptípus is készül még nyithatatlan ablakkal). Kerülni kell az éles bútorokkal berendezett lakókocsikat, amúgy is kicsi bennük a hely, fölösleges a minduntalan bevert könyökök és térdek miatt szenvedni.
A jó felszereltség mindig előny, viszont használt kocsi vásárlásakor csak a zuhanyért és beépített WC-ért szabad sokat áldozni, az összes többi extra utólag is megvásárolható. A szakadt elősátor nem lehet kizáró ok, mivel a kempingezésre szakosodott kereskedők meg tudják javíttatni a sátrakat.
(Lakókocsi-bérlésről egy hét múlva olvashat részletesebben.) 
Pintér Sándor friss rendeletben írta elő, hogy az állami gondozásban felnövő gyerekeknek biztosítani kell szappant, törölközőt és ágyneműt
És legalább évi hatvanezer forintot kell erre szánni fejenként.
